Große wartung ... cj7 1 woche 1 bühne ... 0 plan^^

das ist doch kein Probl. für nen Lehrling und genau das richtige um zu üben.
Da kannste nich viel verkehrt machen, erst mal alle Fehler auslesen auslesen und dann die Teile tauschen !!!
Nee im ernst, alles schön markieren und der rest erklärt sich wie von selbst falls du schon mal nen Fiesta 4 Zyli. gemacht hast nur alles doppelt halt.

der Olly

 

Hey Marvin,

ich bin grade dabei meinen CJ7 mit 'nem Chevy V8 350 cui zu restaurieren. Vor drei Tagen habe ich angefangen den Antriebsstrang aufzuarbeiten. Ich hatte eigentlich vor ihn nur von außen optisch aufzuarbeiten (reinigen und frisch lackieren) aber mittlerweile mache ich auch eine 'Große Wartung'.
Da ist eigentlich nichts bei, d.h. Du brauchst kein Raketenbauer sein - aber Zollwerkzeug brauchste für den ein oder anderen Bolzen. Mein Antriebsstrang ist ausgebaut, deiner sicherlich nicht, also mach Dich auf das eine oder andere Nervenaufreibende Gefummel bereit.

1. Batterie abklemmen und Zündschlüssel wegpacken.

2. Wenn Du die Steuerkette auch gleich kontrollieren willst, fängste mit dem ganzen Scheiben- und Riemengebammsel vorne am Motor an. Alles Runter. Mit der Servopumpe vorsichtig umgehen wenn Du die Leitungen nicht kaputt machen willst. Die ganzen Riemen kannste auch gleich erneuern.
Vorsicht: Die Schwungscheibe (sitzt direkt an der Kurbelwelle - da dran ist die erste große Riemenscheibe befestigt, die die ganzen anderen Sachen antreibt) besteht aus zwei Teilen! Eine innere und eine Außere Scheibe. Zwischen den beiden Scheiben befindet sich eine Gummisicke. Lass Dir vom Meister erklären wie Du die Schwungscheibe in eins runter bekommst, ohne die äußere erst von der inneren Scheibe runterzu ziehen. Wenn Du das tust, hast Du (wie ich) die A-Karte und brauchst höchstwarscheinlich eine neue Schwungscheibe.
Oder mach wenigstens Markierungen auf beiden Scheiben, damit Du sie wieder identisch positioniert zusammengepresst bekommen kannst. Sonst wirst Du niemals mehr den Zündzeitpunkt mit dem Strobo einstellen können.
Lass Dir vom Meister die Steuerkette begutachten.

3. Danach kannste Kühlwasser und Öl ablassen (vielleicht auch gleich das Getriebeöl.
Während die Flüßßgkeiten rauslaufen, alle Leitungen die Vom Vergaser abgehen (Kraftstoff, Unterdruck, Steuerung)) abklemmen.
Dabei lieber 200 Bilder zuviel davon machen als eines zu wenig, und alles beschriften, damit Du später nachvollziehen kannst was wohin gehört. Zeichnungen machen hilft auch!

4. Wenn die Kiste leer ist, kannste Vergaser, Zündverteiler, Ventildeckel und die Ansaugbrücke in dieser Reihenfolge abbauen. Aufpassen, das keine Fremdkörper von Oben rein fallen. Mit dem Meister schnacken ob die Maschine gut aussieht.

5. Die Zylinderköpfe würde ich auf keinen Fall abbauen, da diese dann erstmal wieder plan geschliffen werden müssten, was nicht jeder kann und ein Spezi dafür bezahlt werden muss. Wenn es also unter den Ventildeckeln und der Ansaugbrücke sauber aussieht (kein Schlick, und Öl und Wasser nur da zu finden ist, wo's auch hingehört) dann kannste auch davon ausgehen, dass die Zylinderkopfdichtungen fitt sind.

6. Dann vorsichting die Dichtflächen säubern und alles mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen (Dabei auf die Newtonmeterwerte achten wenn Du die Bolzen anziehst).

7. Vordem Du die Riemenscheiben und den Rest an der Front wieder dran baust, kannst Du den Wasserkreislauf spühlen indem Du einen Schlauch in einen der Löcher steckst wo die Wasserpumpe angebolzt wird, und einen Eimer unter das andere Loch stellst.

8. Dann geht's unterm Wagen weiter:
Ölwanne und Ölfilter vom Motor runter, putzen, Dichtflächen vorsichtig putzen, Motor von unten begutachten lassen. Neuen Ölfilter rein, Wanne mit neuen Dichtungen anbauen.

9. Getriebeölwanne runter (wenn geht vorher öl ablassen - nicht alle Getriebeölwannen haben eine Ablassschraube), Ölwanne und Dichtflächen putzen, Getriebeöllfilter auswechseln, Alles wieder zusammen bauen.

10. Alle richtgen Flüßigekeiten einfüllen.
Alles nochmal prüfen (vielleicht auch nochmal den Meister her bitten).

11. Wenn'de alles richtig und nix kaputt gemacht hast und die Batterie wieder angeklemmt ist, sollte der Motor wieder so anspringen wie Vorher.

Bilder vom ganzen Unterfangen stelle ich vielleicht noch in meinen Buildup Thread (siehe Signatur) - könnte aber noch 'ne Woche oder so dauern, da ich selber erst bei Punkt 5 bin.

Hoffe das gibt Dir erstmal eine Idee was auf Dich zukommt.
Gruß,
Santana

 

Hallo

also ich würde mal sagen das ist ein Fall um sich ein SHOP MANUAL zu zulegen, denn da steht alles genau drin. Diese Shop Manuals findest du über GOOOGLE oder in der Bucht da gibts CDs darüber. Natürlich kannst du auch bei unseren Amerikanischen Freunden die ja das Teil gebaut haben suchen da gibt es sowas auch zum DOWNLOADEN.

http://oljeep.com/edge_small.html

Bei dem haste fast alles ansonsten sich drüben im FORUM anmelden und dort bei speziellen Fragen zum 304cui sich informieren.

Gruß

 

Gruß,
Santana

 

Gratuliere zu deinem Goldfund
Hätte ich auch gerne im Handschufach gefunden.

Die Dichtungen solltest Du auf jeden Fall tauschen. Kosten ja nicht die Welt.

Gruß,
Santana

 

Jung,
das sind nun wirklich Fragen, die Du dir eigentlich selber beantworten können müsstest. Wir wissen echt nicht wie deine alten und neuen Dichtungern aussehen. Silber(?) Gib mal ein bisschen Hirnschmalz selber dazu.


Merke: Das Internet lebt von Eingaben, nicht von Abfragen.

Santana

 

Grins ... Du must dem Bub schon sagen das er ein bisserl mehr Erzählen Soll ......

N Tip zu deinem Krümmer, wenn deine alten Dichtungen so aussehen ist dein Krümmer bestimmt verzogen.

Such dir einen guten Schweißer und lass Ihn die Krümmer aufschweißen. Danach soll dir ein guter Metallbearbeiter die Flansche plahn abfräsen.

Viel Spass.

 

+

 

Also ich möchte jetzt auch meinen Senf dazu geben:

Santana ja du hast recht das das Internet von Eingaben lebt jedoch ist es besser alles abzusaugen und dann noch Fragen zu stellen

Ja es ist auch sehr schön wenn man einen Meister zur Verfügung hat bringt jedoch nix wenn keine Erfahrung vorliegt

Ja es ist auch sehr schön wenn man Bücher in Deutsch findet bringt jedoch nix wenn man nicht lesen kann / will

Ja es ist auch sehr schön wenn man hier Fragen kann bringt jedoch nix wenn man nicht vorher viel erzählt da hier keiner durch die Glaskugel schaut

Ende

Also ich finde das hier ein tolles PING PONG Spiel mit sehr wenig Input wobei man sehr viel Output haben möchte.

Mein Tip:

Kaufe dir ein Shop Manual für deinen Jeep und beginne von vorne