Rad und Reifengröße, ich verstehs einfach nicht...

du schreibst, die felgen hätten eine et von 28, bist du dir da sicher? kenne diese felgengröße nur mit einer et von -28. wenns eine minus et ist, werden die räder überstehen und du kommst um eine abdeckung wohl kaum rum. ausserdem werden sie an der vorderen stoßstange schleifen..
fahrbar wäre diese kombi aber nur auf der straße und nicht im gelände.
aber wie geschrieben, wenns eine minus et ist.

 

Hi Alex,

Du musst halt doch mal zum Stammtisch kommen, da kannst Du Dir 31er auf dem Granny live ansehen. Oder Du kommst mal auf einen Cafe vorbei, soweit ist es ja nicht zu mir.

Gruß

Hede

 

8,5JJx15 ET 28 & 31x10,50 R15

@ALEX

Ich gehe davon aus, dass der Larry recht hat - die Felgen haben mit hoher Wahrscheinlichkeit die Dimension 8,5x15 ET-28 ...

Zu der orginal Bereifung eines ZJ-Mod.96 bedeutet das, dass diese Felgen ca. 5.5 cm weiter nach außen kommen.
Mit den 31er Reifen kommen kommen die Räder noch mind. 1.5 cm weiter raus (je nach Profil).
Dann halt mal den Meterstab an Deinen ZJ und schau, wo Du bei 7cm landest ... da brauchts Du keinen Dritten fragen.
... unabhängig davon - 31er haben auch in den Radkästen eines ZJ ohne weitere Mods keinen Platz

Gruß,
Bodo


P.S.
Hinweis - obige Zeilen kommen von einem XJ-Treter, der von ZJ keine Ahnung hat ...

 

Ist die ET den nun + oder - 28mm ....macht ja

einen Unterschied von 56mm rein oder Raus im Radhaus.

Bei +28 ET sollte es klappen (meine persönliche Meinung)

weil auf den 7X 15 oder 16 Zoll Stock Felgen 31er zum teil mit

Spurplatten gefahren werden.

Bin mal gespannt was sich noch ergibt....sonst

mal schauen in div. Felgengutachten was da geht unter

welchen Auflagen.


Gruß Michael

 

Ohne SPVs gibt´s bei + ET noch mehr Probleme als bei - ET!
Weil +25,4 bzw. +31,75 ET haben die Serienfelgen, wenn man da nun 265/70-16er Reifen (ähnlich 31x10.5x15er Reifen) drauf macht, dann gehen die an der Stoßstange vorne UND am Lenkhebel an. Also muss man Schnippeln (sonst kann man net mal fahren) und wenn man zusätzlich noch ohne Schrabbeln Lenken will, dann braucht man auch noch SPV.
Bei -ET braucht man keine SPVs! An der Stoßstange schnibbeln muss man aber immer. Andererseits braucht man bei -ET in der Regel wohl Radhausverbreiterungen.

Wir sind 265er auf +31,75er ET mit und ohne SPVs gefahren sowie 33x12,5x15er mit -20er ET (hab extra nochmal nachgeguckt, ist wirklich ET-20) ohne SPVs, dafür aber Radhausverbreiterungen.

 

Das Stoßstangen-Schnippeln hat nix mit Lackieren zu tun, finde ich.

Du schneidest (z. B. mit nem Teppichmesser) doch nur radhausinnenseitig ein paar Zentimeter vom Rand der Stoßstange ab (unterstes Stoßstangenende innen zum Rad hin). Da musst nix lackieren!
Nur die Schneidkante ein bisschen glattschleifen, und das auch nur für die besonders Optik-Fixierten, weil eigentlich sieht man die Stelle im normalen Alltag gar net, wenn man neben dem Auto steht.

 

oha,

na dann viel spass beim entragen

ich hatte 8,5 x 15 mit 255/70 grabber at2 und -20 et

da wollten die von mir ein fahrwerksgutachten von chrysler
hab die felgen dann verkauft.

 

... falscher Gutachter!

 

ja, da hast recht

die dinger standen aber wirklich sehr weit draussen und die verbreiterungen waren alle sowas von pott hässlich, da habe ich es dann gelassen

 

@ Franken V8:

Von Chrysler gibt´s grundsätzlich keine Gutachten für andere Felgen/Reifen, wegen deren riesigen teuren Rückrufaktion damals, als sie alle Spezial-Felgen rückgerufen und gegen Serien-Felgen ausgetauscht haben. Hat denen ja genug Geld gekostet (wobei die ganze Aktion ja völlig sinnlos war, ein simples Verbot der Lenkeinschlagbegrenzung hätte den gleichen Erfolg gratis gebracht).

Wegen Felgen und Reifen am ZJ darfst net zu nem "Papier-Abschreibe-TÜVler" gehen, da musst zu einem gehen, der noch seinen eigenen Sachverständigen-Verstand einsetzt!

Wie, die Radhausverbreiterungen haben dir nicht gefallen!?
Wie willst denn OHNE Radhausverbreiterungen Minus-ET-Felgen am ZJ eintragen lassen?

Ich hab 8x15 ET-20 Chromfelgen, da stehen die Reifen schon mehrere Zentimeter aus dem serienmäßigen Radkasten raus, also ne Gummilippe dran, kostet net viel und sieht richtig hübsch nach offroad aus (meiner Meinung nach)!

 

Ich grübel auch gerade noch bzgl. Felgen.
Habe jetzt auf den 16" Serienfelgen 265/70/16 inkl. 60er Spurplatten drauf.
Das ganze ohne Verbreiterungen eingetragen.
Komme also auf eine errechnete ET von ca. -5
Ich habe noch ein paar schicke Excentric Felgen für den TJ die aber mit dem Gutachten auf auf dem Z gehen sollten.
Allerdings sind die 7,5x15 und ET 15.....
Das ganze sollte (erstmal) mit 31er gehen.
Allerdings komme ich ohne die SPV ganz schön nach innen. Mit SPV komme ich auf eine ET von - 15. Das ist dann wieder zu knapp ohne Verbreiterungen.
Jetzt ist die Frage, was paßt am besten und ist die sinnvollste ( somit auch Preis/Leistungsverhältnis) Lösung ???

 

SpV gibt es bei Hoffmann z.B. in jeder Dicke in 5mm-Schritten, wenn ich nicht irre...

 

Ja, Nein.......

Der Z hat Stehbolzen.
Wenn ich dier alle mit tausche, kann ich mir auch richtig schicke Felgen kaufen............
Obwohl ....... mir fällt da was ein........

 

Schnibbeln mußte sicherlich sowieso. Ich mußte mit 265/70/16 und 3,5" Lift noch schnippeln. Und die Felgen sehen eher nach ET -28 aus.....
Oder ??