Super-GAU Motorschaden ? Muss das sein ???

Hallo,

ich hatte euch ja sie Tage nach meinem Problem mit dem Fahrwerk gefragt wo ihr mir wirklich viele nützliche Tip’s gegeben habt und auch unglaublich schnell geantwortet habt.

Dafür an dieser Stelle noch mal vielen Dank


Leider ist das, so wie ich die vergangenen Tage erfahren habe nicht mein einziges Problem !



aber zurück auf Anfang (zum Verständnis) :

Ich habe den YJ gekauft nachdem ich ihn wirklich sorgfältig optisch und technisch nach all meinem (offensichtlich sehr begrenztem) Wissen, der hier im Forum zu findenden Kaufberatung und meinen eigenen Erfahrungen geprüft und getestet.

- Er hat wirklich gaaaanz wenig Rost, der Body hat fast gar nichts und der Scheibenrahmen sowie U-Bügelaufnahmen sind auch TOP
- kein Spachtel und vor allem alles im Original-Lack
- Er hat nachweislich erst 127.000 km runter, da eine !!! komplette Historie !!!!! dabei ist
- aus 2ter Hand
- Tüv hatte er Ende Dezember 2010 neu ohne Mängel bekommen
- Innenausstattung ist wirklich sehr ordentlich und gepflegt
- Achsen und Motor machen keine verdächtigen Geräusche
- Der Allrad lässt sich zuschalten und funktioniert
- Kein nennenswerter Ölverlust erkennbar, leichter „Ölschwitz“ unterm VTG aber noch OK, Achsen und Motor sind trocken
- Kein Öl im Kühlwasser und kein Schleim unter den Deckeln
- Bremsen VA neu
- Kreuzgelenke VA neu
- Bremse hinten noch sehr gut
- Ölservice immer schön gemacht
- auch mal Gelände, aber augenscheinlich in Maßen


und die Ausstattung erst:

- Hardtop
- Softtop
- Bikinitop
- Besttop Halftop
- Besttop Duster
- (wirklich) sehr gute Stahltüren
- Planentüren
- 33er MT (mit 16 mm) auf Chromfelgen
- Höherlegungsfahrwerk Rancho (wenn auch viel zu hart) mit Getriebeabsenkung
- einiges an Edelstahl-Zeug

und das ganze an einem YJ 2,5 in der 121 PS-Variante aus Baujahr `91,
klar: nicht der stärkste aber der schönsten und deutlich der Beste von denen die ich mir angesehen habe.

Der Verkäufer: ein 60-Jahriger Mann (sah auch alles nicht wirklich nach Geldsorgen aus, ganz im Gegenteil !!!) der leider sichtbar an Parkinson erkrankt ist und auf den der Wagen die letzten 4 Jahre auch zugelassen war. Er will sein Hobby aufgrund der Krankheit aufgeben und alles ist in bester Ordnung, sagte er zumindest. Dazu die komplette Historie mit allen Rechnungen und Tüv-Belegen. Kontinuierlich wurden jährlich 500,- bis 1.000,- EUR investiert und zuletzt im August 2010 wurden bei ca. 123.000 km (allerdings in einer freien Werkstatt) knappe 1.000 EUR für
neue Ventile, Ventilsitze, Kopfüberholung und Montage investiert (Rechnung liegt natürlich auch im Original vor.

Alles schön, alles schlüssig und alles prima – also
gekauft für !!! 4.850,00 EUR !!!
Kein Super-Knaller-Jahrhundert-Schnäppchen aber aufgrund von Zustand, Ausstattung, der Geschichte und 1 Ordner voll Originalbelege meines Erachtens auch nicht überzogen teuer – es ist halt jetzt Saison, da sind die Preise natürlich höher als im Herbst oder Winter

So, und nun kommt der Hammer !!!

Bei Rückfahrt und anschließenden diversen schönen „Probefahrten“ stellte sich raus:

ca. 1 – 1,5 ltr. Ölverbrauch pro 100 km und vorher kein Wort dazu vom Verkäufer.

Also: Prüfung ! Wie kann es sein und was ist passiert !
Antwort nach div. Tests und anschließender Demontage des Kopfes:

(mit dem Fingernagel) spührbare Riefen im 3ten Zylinder
– TOLL !!!! VERDAMMT !!!! VERARSCHT !!!!

OK, nach den ersten „Aufregern“ und der Eigenerkenntnis, dass ich mir offensichtlich weder aus Auspuffrohr noch den Luftfilterkasten von innen angesehen habe und wohl auch den Überdruck im Gehäuse bei laufendem Motor nicht bemerkt, registriert oder vor „Geilheit“ auf das schöne Auto wahr haben wollte, ein wenig telefoniert. Ergebnis:

- ATM Original: nicht mehr lieferbar und wäre auch viel zu teuer gewesen
- ATM von Eberle: 2.000 EUR + Versand & Einbau = auch nicht günstig
- Motorinstandsetzung bei Fa. Streit in 57368 Lennestadt : durch die spürbaren Riefen ist es nicht mit Schleifen getan, sondern es muss gebohrt werden + neue Kolben und Kopfbearbeitung = wirtschaftlich unbezahlbar !!! da es keine Übermaßkolben „von der Stange“ für diesen Motor gibt und ich die De- und Montage des Motors nicht selber aufgund von Werkzeug und Platz machen kann.

Die riesengroße Frage ist nun: WAS JETZT ??
​

- Wandlung bei einer Privatperson (sicher nicht einfach) ?
- Rep. durch ATM Eberle-Motor (sicher nicht billig) ?
- Rep. mit Gebrauchtmotor, woher auch immer ?? (sicher nicht ohne Risiko) ?
- Schlachten und in Teilen verkaufen (sicher viel Arbeit) ?
​

Gerne nehme ich natürlich jetzt Vor- und auch Ratschläge entgegen
​

​

Schönen (aber dennoch über die eigene Dummheit sehr enttäuschten) Gruß


Marc


​

 

Hallo und schönen Abend an alle,

vielen, vielen Dank für eure Einschätzungen, Meldungen und Ratschläge (auch für die PN’s !!!)

Ich habe natürlich eine Rechtschutzversicherung (gehört ja zum guten Ton) aber ich bin ein Mensch der immer erstmal versucht eine ordentliche und faire Lösung für beide Parteien zu finden bevor man mit der großen „Pompfe“ zuschlägt und damit bin ich bislang immer sehr gut gefahren (kostet oft deutlich weniger Nerven .

Ich habe heute mit vielen schlauen Leuten telefoniert, u.a. mit dem Herrn Bub von der „Renegade-Station“ (übrigens wirklich kompetent, freundlich und kann am Telefon vernünftige Aussagen machen, auch was die Preise angeht !!! – hat man ja heute auch immer seltener und machte dadurch wirklich einen guten Eindruck !!!) Fakt ist aber auch hier: unter ca. 3.400 – 3.800,- nicht zu machen.


Die Lösungen mit dem gebrauchten 2,5er oder gar ein Umbau auf 4,0er ist natürlich auch eine gute Option, vor allem wenn ich hier über das Forum einen ordentlichen Motor zum fairen Preis bekommen könnte und evt. sogar der eine oder andere seine Hilfe anbieten würde – natürlich und selbstverständlich gegen mindestens Bier und Grillfleisch !!!

Mit diesen ganzen Info’s im Hintergrund habe ich ein sehr langes und klärendes Gespräch mit dem Verkäufer geführt. Angeblich hat er natürlich von nichts gewusst und auch nie etwas gemerkt (seltsam, seltsam – aber doch zu erwarten). Im weiteren Gespräch zeigte er sich aber doch etwas einsichtiger, war aber dennoch von einem Preisnachlass auch wenig begeistert und wurde auch ziemlich „zickig“ bei diesem Thema.


Mit der Begründung, dass er ja ewig Zeit hätte den Jeep auch im kaputten Zustand ordentlich zu verkaufen (klang ein wenig nach dem Prinzip: jeden Morgen steht ein Dummer auf) war seltsamerweise eine Rückabwicklung des Kaufes mit voller Kaufpreisrückzahlung für ihn kein Problem, da er es dann irgendwann von sich aus anbot. – Irgendwie habe ich bei der Variante neuen (gebrauchten) Motor mit einer ganz knappen Preisminderung ein bedeutend schlechteres Gefühl als bei der Rückabwicklung und von da her haben wir uns dann nach einigem freundlichem aber dennoch sehr bestimmtem „hin und her“ auch so geeinigt.

Er will für nächste Woche die Abholung organisieren und mir den Kaufpreis zurückerstatten.
Ich bin mal wirklich sehr gespannt ob er zu seinem Wort steht !!!

Sicher kann das die richtige Entscheidung sein, muss es aber nicht – aber eines ist für mich ganz klar: mit einem solchen Start bleibt immer irgendwie ein komisches Gefühl im Bauch und das fördert (zumindest bei mir) nicht den Spaß an der Sache weil dieses Gefühl dann bei mir auch lange bleibt obwohl diese eine Sache dann irgendwann aus der Welt ist.

Des Weiteren habe ich so auch wieder mal Erfahrungen gewonnen und bin mit einem blauen Auge davon gekommen

Also alles wieder auf Anfang und Neustart
und die Suche nach einem schönen Wrangler beginnt wieder von vorne

btw. meine Frau ist auch schon toootaal begeistert



Vielen Dank noch mal und schönen Gruß
Ich halte euch auf jedem Fall auf dem laufenden

Marc

 

ich denke auch !!!!

also ... wenn einer was adäquates anzubieten hat oder weiß wo einer steht der solle sich bitte melden !!!
Ich denke das ich ab nächster Woche dann wieder "flüssig" bin

nein, Spaß bei Seite :

meistens ist es ja so, dass wenn man einen hat immermal wieder einem ein guter über den Weg läuft, wenn wirklich einer einen guten YJ weiß, oder weiß wo einer steht dann BITTE BITTE her mit der Info !!!

- Motor: 4,0 wäre super aber ein 2,5er tuts auch (fahre ca. 3tkm im Jahr und wohl eher kein oder nur gaaaanz wenig Gelände, dafür mehr Eisdiele)
- Zustand: mit viel Tüv und wenig zu schweißen wäre super (kann nicht selbst schweißen)
- Ausstattung: von Original bis hoch & breit alles möglich
- Farbe ist eigentlich auch egal (weiß wäre nicht mein Favorit)

ich bin da eigentlich ganz flexibel, das Bauchgefühl muss eben stimmen
und zum Preis:

- tja, gute Frage ....

... 4t€: wären toll und ich hätte noch Luft das ein oder andere zu machen
... 5t€ wären machbar und sollte eigentlich auch dann schon gut passen
... 6t€ ist mir eigentlich schon zuviel, weil es ja doch immer was dran zu machen oder zu verbessern gibt. Aber wenn ein wirklich GUTER kommt, wo ich dann aber keinen EUR mehr "anpacken" muss ... naja, dann sehen wir mal

Gruß Marc

 

Erstens kommt es anders …
und zweites als man denkt !!!



Nachdem ja eigentlich alles klar war und der Verkäufer das „Schätzchen“ wieder zurücknehmen wollte, anstelle mir mit dem Preis etwas entgegen zu kommen bzw. mir vom Kaufpreis etwas zurück zu zahlen hat er sich es jetzt noch mal „freundlicherweise“ anders überlegt


Er blockt jetzt auf einmal total und will weder die Rückabwicklung noch etwas vom Kaufpreis wieder rausrücken. Nachdem ich nun mal, ohne großen Wirbel, meine rechtliche Situation habe prüfen lassen, stellte sich heraus, dass es zwar die Möglichkeit gibt vor Gericht die Sache zu klären aber eine sehr große Chance besteht, dass die Sache nicht zu meinen Gunsten entschieden würde. Recht haben und Recht bekommen sind halt 2 verschiedene paar Schuhe. Ein Privatmann kann mit der richtigen Formulierung wirklich alles verkaufen und man hat keinen Ansatz wo man mal ein wenig hebeln könnte. Ist auf jeden Fall auch eine interesante Erfahrung für die Zukunft ! Hätte ich so nicht gedacht


Aber ganz ehrlich habe ich keine große Lust einen, möglicherweise viele Monate andauernden, Rechtsstreit zu führen. In dieser Zeit müssen teils Kosten vorgelegt werden. Ich kann den Yps in dieser Zeit dann auch nicht reparieren !!! und Gutachter, Rechtsanwälte und Stellungnahmen kosten einen dann den letzten Nerv. Also beiße ich in den „sauren Apfel“ und buche den Schaden als Lehrgeld aus. Geld ist Geld – gar keine Frage und davon habe ich definitiv auch nicht zuviel aber das Leben ist (zumindest für mich) zu kurz und so schon viel zu stressig um mich mit solchen A….lö….ern zu beschäftigen.

Also, so gehts jetzt weiter:
Die freundliche Jeep-Werkstatt baut jetzt auf Kosten des Verkäufers den Kopf wieder drauf und machen meinen YJ somit wieder fahrfertig
(kostet mich nichts weil der Verkäufer die Schadensfeststellung auf seinen Namen in Auftrag gegeben hatte)

Aufgrund meiner zu erwartenden „Sommer-Schönwetter-Laufleistung“ von ca. 2-3 tkm in dieser Saison werde ich mit fleißig Öl nachfüllen den Motor erstmal weiter fahren aber ein Austausch ist damit auch unumgänglich, eilt aber nun nicht !!! und somit würde ich sehr gerne auf eure Hilfe zurück kommen.

Wer also sofort (oder auch in den nächsten Monaten) einen ordentlichen und brauchbaren 2,5 ltr. - Motor in der !!! 121 PS !!! – Version liegen hat oder einen kennt der einen kennt der einen verkaufen will, darf sich SEHR gerne bei mir oder Alex78 (der mir freundlicherweise mit Rat und Tat zur Seite stehen würde) melden. Aber bitte bitte, keinen Schrott anbieten, denn den habe ich schon

Vielen Dank vorab für eure Mühen und Mithilfe


Gruß Marc