VERBRAUCH BEIM JEEP CHEROKEE UEBER 25l/100km!?

Hallo Robert,

das ist glaube ich ganz schön viel Info und ich glaube ich habe nur die Hälfte verstanden, wenn überhaupt

Ich glaube Du willst wissen was den Verbrauch Deines XJ negativ beeinflusst:

- Abgasanlage muss absolut dicht sein (bis nach Kat), Falschluft führt zu höherem Verbrauch
- Temperaturfühler sind gern defekt-Falscher Wert=hoher Verbrauch
- Kurzstrecke natürlich auch schlecht, aber das machst Du ja schon immer...
- eventuell kann man den MAP-Sensor tauschen, hatte ich auch schon mal

Ein originaler XJ sollte nicht mehr als 16 Liter brauchen. Meiner braucht im Schnitt zw 15 und 16,5 hat aber 31er Räder mit der original Übersetzung (noch)

Ich hoffe ich habe Dir ein bisschen geholfen

 

Also in der Atdt nimmt meimner auch 20 l auf der bahn 15 ca.
Ich habe 31err drauf und ne riss im Flammrohr, was nicht förderlich ist.

Kerzen getauscht? luftfilter neu gemacht?
ist das Thermostat ok?

sehe gerade kerzen und Lufti sind gemacht worden.

Hat er den gut leistung oder hast du das Gefühl da fehlt Leistung, wenn ja evtl. Kat dicht.

 

selber motor anderer jeep und auch 31er reifchen ...
der verbrauch ist so um die 19 literchen die sich der kleine gönnt
den einzigen leistungsverlust den ich spühren musste war als ich nen neuen kat eingebaut hatte ...

 

Die Anzeige kannst Du getrost vergessen. Das ist ein Schätzeisen und wohl eher zur Zierde und optischen Komplettierung der Ausstattungsliste gemacht.

Das einig Richtige ist die Verbrauchsermittlung über gefahrene Kilometer und getanktem Sprit.

Laut Anzeige verbraucht mein Grany nur zw. 12,5 und 13,5 Liter (schön wäre es).

So wie Du es beschreibst, dürfte der Verbrauch Deines FZG einigermaßen normal sein. Bei Kurzstreckenfahrten schütten sich alle Autos gut was hinters Ohr. Da sind 25 Liter zwar viel, aber nachvollziehbar.
Da Du aber was von "relativem Rundlauf" schreibst, gibt es aber dennoch etwas zu verbessern.

Mach mal die angedachten Tests und Arbeiten und geh dann mal auf eine längere Tour mit angemessener Fahrweise. Dann sollte sich der Verbrauch irgendwo zw. 14 und 18 Litern (je nach Gasfuss) eingependelt haben.

 

ich würde sagen NEIN sorry

 

Jetzt willst Du uns wohl veräppeln

 

Nein, dass wird den verbrauch nicht senken, eher dass Gegenteil. was Du an Sprit durch wegfall der Warmlaufphase sparst, das schluckt die heizung wieder. dazu kommt dann, dass man so eine Heizung auch zum wohlbefinden nutzt, also iss da nix mit einsparen, mal abgesehen davon, das die Kosten für so eine Standheizung auch nicht Ohne sind.


Kalt-Kurzstrecke-bergauf-mit Anhänger, klar das der Jeep säuft .

 

Moin,

also 25 Liter auf 100 km sind mit dem XJ durchaus möglich - aber m.E. wirklich nur unter recht extremen Umständen.

Meiner braucht auf reiner Kurzstrecke - gemessen - max. 22,5 Liter LPG. Im Schnitt sind's aktuell ca. 16 - 18 Liter LPG bei gemischter Strecke (ca. 50% BAB/Stadt).

Ich denke. Pedro hat einige Punkte genannt, die Du prüfen solltest (u.a. der Temperatursensor, der sich - wenn defekt - durch dauerhaft zu hohen Verbrauch bemerkbar macht).

Möglicherweise wird sich dieser Defekt aber beim Fehlerauslesen (was Du auch mal machen solltest) nicht bemerkbar machen, da ja Werte ans Steuergerät ausgegeben werden - allerdings falsche, nämlich in der Regel zu niedrige. Einen defekten MAP-Sensor solltest Du bei der Fehlerauslese allerdings finden......

 

Verbrauch

Also mein 90er XJ säuft auch ziemlich.
Ich brauche ihn bei meiner Fahrschule zur Anhängerausbildung. D.h. Viel rumgegurke in der Stadt und rückwärts links um die Ecke schieben (Grundfahraufgabe). Mit meinem 1000 KG Anhänger genehmigt er sich da auch gerne um die 20 Liter.
Bin aber auch schon mit 4 Leuten, Gepäck für ein Hüttenwochenende und Dachgepäckträger mit Zusatzleuchten mit ca. 140-160 Km/h über die Autobahn gesaust, da hat er "nur" 15 Liter verbraucht...

Also 25 Liter halte ich als durchaus möglich bei Kurzstrecke mit Hänger Bergauf und - ab. (leider)

Gruß
Manni

 

viel kann man doch sowiso nicht machen um den verbrauch von so nem jeep runter zu bekommen ...
vorrausgesetzt der motor ist in ordnung und normal eingestellt dann hat das teil eben durst
das einzige was wirklich den verbrauch senkt ist die fahrweise
jedoch wenn man den wagen volläd und auch noch was hinten dran hängt bringt das einem auch nix ...

25 l ist zwar heftig aber unter umständen echt normal für so ein lasteselchen ...

 

ich weiß eine Methode immer nur bergab und dann den Motor aus. Ok nicht wircklich die bstes aber spritsparend, bergauf schleppen lassen oder schieben .








Sorry für OT

 

also wirklich schäm dich ...


wer weniger spritt verbrauchen möchte muss sich nen japaner kaufen ...
allerdings such auch ich noch nach ner legalen möglichkeit den spritt bei der tankstelle zu klauen

 

Standtheizung dann nur mit Motorvorwärmung und die kostet richt.

 

Hallo,

Ich würde als erstes den Thermostaten tauschen, der macht vermutlich nicht mehr richtig zu. Meiner ist nach spätestens 5km warm. Und ich bin "Warmfahrer", d.h. keinerlei hohe Drehzahlen bis auch das Öl warm ist (so nach 15-25km).

Das sollte die Klimaanlage sein. Die läuft zur Trocknung mit. Hat nichts damit zu tun, dass dein Motor nicht warm wird.

Gruß Norbert

 

... subjektiv ist das eine reine Verarsche. Irgendwie ist da ein Haufen Zeugs 'unmotiviert' zusammengestückelt worden .... warum auch immer.
Ganz objektiv - der Indianer hat von Anfang an (warum auch immer) zu viel gesoffen und Du hast Alles 'drangebaut, damit er noch mehr säuft!
Und jetzt wunderst Du Dich, dass er säuft ...

Das kann ja nicht wahr sein ... wer nach dem ersten halben Liter Schnaps, noch einen halben Liter säuft, wird besoffener und nicht nüchtern!
Und mit dem nächsten halben Liter ist er nicht völlig nüchtern sondern 'rotz besoffen' ... so ähnlich verhält es sich bei diesem Jeep.
Und dann ist es müsig zu suchen, welches der Gläser einem nicht bekommen ist - es war einfach zuviel und völlig unkoordiniert ....

Daher - subjektiv kannst Du den ganzen Rotz wieder ausbauen und mal schauen, wie der Indianer seriennah unter 15l/100km kommt.
Dann kann man wieder anfangen aufzurüsten ... Stück für Stück ... .
Wahrscheinlich merkt man dann auch, mit welchem Mod. der Indianer mehr säuft und wie die Dinge zusammenhängen könnten.
Der Rest ist subjektiv Licht-aus-machen und Glaskugel-Befragen ... .


Bodo

 

Hey

Auf Kurzstrecke hat mein Dicker auch 18-20l genommen und hatte immer nen durchschnitt von 18-22l je nach dem wie ich halt gefahren bin.
Habe mir dann im Gelände ein Kreuzgelenk gekillt und darauf hin alle neu gemacht. Gleich noch alle öle gewechselt und nee neue Achse verbaut weil die das Wochenende auch nicht überlebt hat und seit dem läuft er mit 14-17l also normal 15l aber immer ne Strecke von 20 km Und das mit 3"Höher und 31iger schlappen ein echt guter wert wie ich finde.
Kurzstrecken hab ich keine mehr.
Und meine Kreuzgelenke wahren alle staubig ich denke das die viel ausmachen vor allem wenn alle fertig sind.
Ist schon ein guter Widerstand also ich habe drei, vier nicht mal drehen können und nur mit Gewalt auseinander bekommen um den staub zu sehen.

Also vielleicht sind deine Kreuze fertig die hatten bei mir kein Spiel bis auf das links vorn und wahren trotzdem alle staubig.

PS: und wenn du nur Kurzstecken fährst würde ich sagen 20l sind normal und wenn dann noch nen Hänger dran hast wirst mit 25l auch noch im Limit liegen wenn ich den Viehhänger dran habe mit nem Bullen drin will ich Ehrlich gesagt gar nicht wissen was der nimmt *g* aber wer schaffen muss darf auch was Saufen je nach dem was da dran hängst wenn du 2 T ziehen musst brauchst auch ein Haufen Wasser.

Fahr doch mal in Urlaub so 500km dann weißt was der wirklich nimmt so mach ich das immer ein Tank ist doch schnell durch beim XJ lol
Ich habe zeiten gehabt da hab ich aller 300km tanken müssen also vor den Kreuzgelenk wechsel und auch jetzt noch im Winter wenn Schnee liegt kann einfach nicht widerstehen.

gruß merl