Thermofühler/Sensoren ???

dein problem habe ich (und jetzt nicht schlagen) lange zeit mit dem fühler beim damaligen golf cabrio vom luftmengenmesser gehabt. der wagen wurde warm und ging irgendwann aus, nach ner abkühlungsphase ging er wieder an. und ausserdem hat er gesoffen wie nen elch... hast du schonmal in diese richtung geforscht ?

 

ich schau mal morgen im whb nach... das liegt in der garage und ich bereits im bett

 

OT on WAS?OT off​

 

Tschuldigung für die Zwischenfrage!
Aber kann es sein, das dies auch die Ursache für das Problem(Jeep nimmt manchmal kein Gas an) bei meinem XJ ist?
Der nimmt das Gas auch erst nimmer an, wenn der so richtig warm is und Säuft in letzter Zeit wie ein Loch(unter 18l komm ich nimmer weg).

Joachim

 

also ich hab mal im buch gestöbert. es könnte mehrere gründe haben:

- im tank könnten fremdgegenstände sein, die sich an die ansaugleitung setzen
- der Entlüftungsschlauch vom Tank könnte zu sein, dadurch bildet sich nen vakuum und es wird kein sprit mehr angesaugt, wenn der motor aus ist, gehts nach ner weile wieder, da das vakuum wieder verschwindet
- fühler drosselklapenstellung hat aussetzer (sitzt am Luft-Ansaugschlauch am Block)
- Ansaugluft-temperaturfühler IAT könnte fehlerhafte Daten melden und u.u. die frischluftluftzufuhr irgendwie sperren

Gruß Veit

 

Hatte gerade son nen Gedanken zu dem Problem, wenn die Lambdasonde ne Macke hätte und das Gemisch bei warmen Motor viel zu Fett wird, könnt mit vorstellen das das auch zu ähnlichen Problemen führen würde. Das wär auch ne erklärung für den von Mad Joe beschriebenen hohen Verbrauch.
Oder hab ichs überlesen und die Lambdasonde ist schon getauscht??

 

Lambdasonde kann ich mir bei mir eigentlich nicht Vorsellen.
Hab letzte Woche erst die AU machen lassen. Da wäre ein evtl. Fehler an der Lambda wohl angezeigt worden.

Sandy: Wie is das bei Dir? Lambdasonde schon nachgesehen?

 

lambdasone könnte zwar eine ursache sein, aber nicht die ganze... also, die lambdasonde arbeitet ja erst ab einer gewissen temperatur. das könnte dann schon hinkommen mit dem fehler, denn er kommt ja anscheinend erst, wenn der motor warm ist, aber wenn die sonde defekt ist, würde die elektronik (PCM) den motor auf eine art notlauf stellen wie ich das mitbekommen hab. somit bleibt der motor zwar an, hat aber nicht mehr viel leistung.

 

Lambdasonden Thread?
Wenn die "alle" ist, dann hast erstmal einen "rabenschwarzen" Auspuff und dann ruckelt die Karre nur noch. Sprich die nimmt kein Gas an.

Aber die Frage war ja wo die Fühler und Sensoren sitzen.

Sorry für OT

 

schau mal... hier müsste alles drin sein... http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm

 

da hast recht... nen schöner glühwein vor dem Kamin iss derzeit besser

 

Nix Glühwein.

Ein Freund und Forenmitglied aus unserem Forum hat sich eine alte 8274 gekauft. Mangels Schaltplan und einiger Wartungsmängel haben wir Samstag und Sonntag gebraucht, das Ding wieder ans laufen zu bekommen.

 

und ? hats geklappt ?