Hier wird nicht gelacht

Hi,

hier nur meiner, den ich Sandy auch bereits gegeben habe.

Lass Dich nicht verarschen!

Die Langform des Satzes:
Bei uns schneit es eher selten und wenn, dann hält sich die Menge auch in Grenzen.
Trotzdem ist man schnell dazu verleitet den Allrad einzulegen. Siehe da, der Wagen fährt trotz glatten Untergrund viel besser geradeaus (soll ja auch so sein) und gibt viel mehr Sicherheitsgefühl.
Doch das schwindet, wenn man dann bremsen muss. Plötzlich merkt man, dass zwar die Vorwärtsrichtung durch den Allrad stabilisiert wird, aber die Bremsen nach wie vor die selben sind.

Also nicht in trügerische Sicherheit wiegeln lassen... Habe ich am eigenen Leibe (ohne Kaltverformung) erfahren dürfen...

Grüße,
Marco

 

Mein Tip, gerade wenn man mit´n Jeep unerfahren ist...WINTERREIFEN (sonst auch)
Und wie Marco schon sagte nicht vom anfahren mit Allrad täuschen lassen, Bremsen ist wie mit jedem anderen auch.

Am Besten mal ne große leere Fläche wo´s glatt ist und vorsichtig testen.
So bekommt man dann das Gefühl für den Wagen und lernt den Grenzbereich kennen.

 

Kleiner Nachtrag:
Der Grenzbereich verschiebt sich im 4x4 Betrieb ein klein wenig, kommt dann aber plötzlicher. (Kurvenfahren)
Kurzform: Wenn Abflug, dann aber richtig...

 

Egal, wieviel Erfahrung, Winterreifen oder Fahrertraining: ´ne Ecke langsamer hilft mitunter. Ansonsten muss ich sagen, das sich der XJ mit dem 242er Verteilergetriebe sehr manierlich fährt bei Schnee. Letztes Jahr hatte ich Straßenreifen auf meinem daily driver (Pirelli Scorpion), das war OK, da bei uns selten Schnee liegt. Dieses Jahr probier ich´s mal mit Winterreifen.

 

Also da muss ich meinen Senf auch noch dazu geben.

Ich fahre nun schon seit 1993 fast täglich die garmischer autobahn richtung münchen und abends retour. dann ist hier draussen meistens nicht mehr geräumt, wenn der schnee so richtig heftig kommt.
Zu unserem haus geht es 26 % hoch, zu Freunden in Österreich über mehrere Pässe und heftigere Steigungen.

Wesentlich:

1. Winterreifen
wir haben auf allen jeeps winterreifen ( XJ sind wir von 93 bis 2002 gefahren )

2. im Winter einfach ruhiger fahren, nicht so dicht auffahren und plötzliches bremsen vermeiden - genauso wie beim truckfahren -
klar, bei matsch, schnee , neu schnee - den allrad hebel benutzen ...
- trocken und eisig - ohne Matsch - normal 4 high
- matsch und nicht festgefahrene schneedecke - part time - auf längeren
strecken ( Autobahn, Bundesstrasse, lange Pässe .. )
bei kurzen aber knackigen stücken ruhig mal mit low probieren.

der Part Time ist echt klasse -- und wenn man sich dran gewöhnt hat, dann kann man sogar echt zügig fahren.


- festgefahrene schneedecke 4 high oder allrad raus und .. spielen ...


3. für den TJ bzw. YJ/CJ im Winter :
- LAAAAAANGSAM Fahren - und Ohne Winterreifen schon überhaupt nicht fahren ... ich hab den TJ 5 Jahre zur Arbeit gefahren, bei Matsch, Schneesturm, Eis, etc.... selbst mit Allrad 4 High ... auf der Autobahn ..
fahren kein Thema, aber Spurwechsel, Überholen etc... never ever ..
lieber mit dem XJ !!

Wenn man aber viel Zeit hat, einen grossen platz, oder eine wiese, dann macht das Schleudern und Driften im Schnee am meisten Spass mit den
Kurzradstandlern ...



Sind so meine eigenen Erfahrungen ...

 

@PETER:

Achtung bei der Parkplatzsuche... Du solltest den Platz unbedingt schon mal ohne Schnee gesehen haben. Versteckte Begrenzungssteine etc. sind Gift für die Reifen, bzw. wenn man zu schnell dreht/driftet und dagegen kommt, kann man auch mal schnell auf der Seite liegen ......


Gruss, karsten

 

So, das Thema Winter beginnt richtig ...

Vogelhaus und Gartentisch ... das sieht so aus,
als bekämen wir heuer wieder richtig viel Schnee






Die laterne ist immer wieder ein gutes Zeichen für strengen
winter...



Hier standen neulich noch ein paar jeeps zum fototermin ...




Übrigens, wir haben seit 1 Woche den Goodyear Ultra Grip als Winterreifen auf meinem Grand - CRD.
Der Reifen lässt sich echt gut fahren. Ich bin absolut zufrieden !!!