Der JK und die Tankstelle

Dreh die Zapfpistole einfach mal ein wenig hin und her. Bei meinem gibt es auch nur ein zwei Stellungen in denen er sich "unter Vollast" betanken lässt.

Wenn ich die Zapfe einfach nur grade reinstecke schalltet er auch immer sofort ab.

 

5 minuten sind doch nicht schlim ...
ein jeeper ist doch ein gemütlicher mensch
das sind 5 minuten die man was gutes tut

wie ging es mit nem alten song

"probier´s mal mit gemütlichkeit"


dank der neuen zapfpistolen und meinem numernschildhalter
habe ich große probleme die pistole überhaupt zum tank zu bringen ...
es gab mal ne zeit da war das teil zwar ohne werbung aber dafür schäler ...
da floss der saft auch noch in strömen ...

 

Wenn ich eine Zapfsäule in den Atnk stecken würde würde die sich nicht abschalten. Dafür der Wagen Kaputt gehen.

Also wenn ich die Zapfpistole ind den Tankstutzen stecke schaltet die auch ab, zeihe ich die ein stück raus schaltet sie erst bei voll ab.

 

bei mir schaltet die weil ich das teil gar nicht richtig einstecken kann erst gar nicht ab und so muss ich auf das füllgeräusch achten damit er mir nicht aus dem tank spritzt ...

 

Hi Charel,
ist eigendlich schon alles geschrieben worden.
Einfach nicht ganz reinstecken und bei Bedarf etwas zur Seite drehen dann geht das mit dem voll durchdrücken

den Satz könnte man(n) auch falsch verstehen




Gruß Uwe

 

den satz habe ich gerade falsch verstanden und mir geht das bild nun nicht mehr aus dem kopf ...

 

dabei ganz dich am auto stehen und die augen verdrehen

 

Tja, das alte Wrangler-Tank-Problem...auch beim JK hat man da noch nix geändert!...Warum nur?...ob die Amis andere Zapfpistolen haben...Egal,...ich habe auch eine Stellung gefunden wo ich schön laufen lassen kann!

Übung macht den Meister!

 

du willst wirklich das ich das bild nicht mehr aus dem kopf bekomme ...

 

Hi,

dieses Tankproblem haben nicht nur Jeeps !
Hatte mal einen Ford Mustang und damit genau das gleiche Problem.
Bei jedem Tanken schaltete sich die Zapfpistole etliche Male ab und letztendlich ging gar nichts mehr rein.
Richtig voll gekriegt habe ich den Tank nie.

Diese Tankproblem tritt wohl meist bei US-Autos auf.

Liegt zum einen wohl an der Tankentlüftung (beim Mustang) und wohl auch daran ,dass die US-Zapfsäulen den Sprit mit weniger Druck und somit langsamer fliessen lassen.

In den USA selber hatte ich weder mit dem Wrangler noch mit dem Mustang Tankprobleme .

Gruß,

Pete

 

Bei nun insgesamt 5 Jeeps (2x TJ, 2x JK & 1 WH) und 2 weiteren Chrysler (Sebring Cabrio & 300C Hemi) in der Familie bisher absolut keine Probleme beim Tanken...

Thorty

 

Ach nu komm' Thorty...jetzt flunkerst Du aber ein bisschen, oder?

Nee mal ganz im ernst jetzt...echt nie Probleme gehabt

Naja gut, wenn man den Winkel einmal raus hat...bei mir funzt es ja auch, aber man muss halt wissen wie

Gruß Jens

 

nene, kein besonderer Winkel notwendig. Deckel auf, Pistole rein, einrasten, vollmachen, fertig! Bei meinem JK habe ich bisher fast immer an der gleichen Tanke getankt, der hat auch gerade erst 5000km gelaufen. Aber meinen TJ habe ich aber auch unterwegs häufiger nachgefüllt (kein Wunder bei ~20 Litern Durchsatz 2 ,daher auch später der LPG-Umbau), und wirklich nirgendwo gab es ein Problem mit der Zapfsäule. Vielleicht gibt es ja bei manchen Fahrzeugen diese Probleme, weil das Tankfüllrohr und/oder die Tankentlüftung nicht ganz fehlerfrei verlegt sind...

Thorty

 

das ist ein bekanntes Wrangler Problem, auch ich habe das hin und wieder an meinem YJ, da das Rücklicht dank Aufbau etwa 6mm weiter heraussteht.

Besonders Probleme machen Zapfhähne mit Werbung oder sehr großen Beschreibungen
http://www.esgehtumwas.at/wp-content/uploads/zapf2.jpg

Dagegen sind Aral Zapfhähne besonders Wrangler geeignet
http://www.autogazette.de/asset/cms_image_asset/article_big_image/57887

Falls es mal wieder nicht klappen will, rausziehen, etwas schräger ansetzen und versuchen den richtigen Winkel zu verwischen. Alles eine Frage der Übung ;)