Cooper Discoverer STT im Winter

Bei Tiefschnee sicher brauchbar, aber bei Kälte, Glätte (selbst Nässe) nicht so prickelnd

Sind halt nur Gummiblöcke und keine feinen Rillen

Gruß Dirk

 

Das sagt auf jeden Fall mein Programm:

COOPER
Englischer Off-Road Reifenhersteller.
Qualitätsreifen im 4x4 Segment.

DISCOVERER STT Der Supertraktionsreifen.Tiefe Schulterstollen und die neue Armor-Tek3 Karkassenkonstruktion machen den Discoverer STT zu einem aggressiven Reifen mit einzigartiger Optik und Traktionsverhalten. Dank seines ausgezeichneten Fahrverhaltens und der Flexibilität der Radialkonstruktion bietet dieser Reifen besonderen Grip in Matsch, Sand, Schnee und jedem Gelände. Durch eine spezielle Gummimischung aus synthetischem und Naturkautschuk sorgt er für Dauerhaftigkeit und Kilometerleistung. Erhöhte Traktionsfähigkeit durch profilierten Schulterbereich. Der spezielle, extrabreite Cooper-Flegenhornschutz hilft Beschädigungen teurer Leichtmetallfelgen zu vermeiden.
M + S Kennzeichnung.

Verwendungsbereich:
Gelände: 90% Straße: 10%

 

Ich fahre die STT jetzt seit in den dritten Winter .

Ich hab die das Ganze Jahr drauf und keine Probleme auch wenn die letzten 2 Winter echt heftig waren.
Die STT fahren sich für einen MT im Winter und bei Nässe ausgezeichnet. *meine Meinung*

Hab die Pneus schon so ca 60.000 km drauf. Sehr viel Autobahn , und auch ab und zu im Gelände.

Bin höchst zufrieden.
Brauche aber jetzt bald ein paar Neue ich habe nur noch ca 1 cm Restprofil.

Gruß

Pascal

 

Habe gerade wieder STT montiert, weil bei uns die Ebene so bodenlos ist.
Weichen mußten dafür WTs von Michelin.
Diese Michelin Alpin sind die deutlich besseren Winterreifen.
Die STT sind subjektiv nur bedingt wintertauglich, aber im Tiefschnee kaum zu schlagen ... .
Im Tiefschnee kann der Michelin nicht mit.
Gekauft wurden die STT im Sommer 2009 für Gevenich. Sie werden genutzt zum Buddeln im Matsch und Tiefschnee.
Für Fels (z.B. in Langenaltheim) gibt es bessere Varianten.
Ähnliches gilt auch für AB-Fahrten im Winter oder vergleichbares ... .


Bodo

 

Ihr Glücklichen habt alle schon Schnee

Bei Uns im Pott fitzelt es nur ganz leicht.

Aber das kommt noh

Gruß

Pascal

 

mich würd das Thema auch interessieren, wenn auch mehr mit Blick auf ATs.
Aber Winter ist nicht gleich Winter.
Ich lehn mich mal aus dem Fenster und behaupte, dass bei mir vor der Tür mehr Schnee liegt als im Ruhrpott.

 

richtig !!

und deshalb führt kein weg an " echten winterreifen " vorbei



Oliver
( bekennender winterpneu user )

 

Subjektiv eher einen weicheren AT wie einen STT.
Objektiv ist ein guter WT im Winter nicht zum toppen ... .


Bodo
(bekennender WT-User )

 

Ich habe in all den Jahren, in denen ich Geländewagen oder SUV fahre nie einen reinen Winterreifen gefahren, es waren bei mir immer BFG MT oder General Grabber AT².

Dieses Jahr sind es dann STT geworden. Wie der STT sich schlägt weiß ich zwar noch nicht, aber ich bin mit den anderen Herstellern immer bestens klar gekommen.

... und ich war damit nicht nur im Ruhrgebiet unterwegs, im Sauerland , in Bayern, in Österreich und in der Schweiz wurden reichlich Kilometer gefressen und das sogar mit einem Wohnwagen hinten dran.

Einen reinen Winterreifen würde ich mir aus Überzeugung nie aufziehen lassen.

 

Hatte den STT erst in 285/70x17, dann in 35x15,5x17, jetzt den dritten Winter.

Auch mangels echten WR in der aktuellen Dimension fahre ich den STT ganzjährig, bis jetzt ohne irgendwelche Probleme, schon den dritten Winter.

 

Hallo,

ich hatte vor dem Communitytreffen meinen Granny auch STT gegönnt und die AT² in den Keller gelegt.

Nach einigen Tag mit Schnee habe ich heute die AT² wieder drauf. Die STT sind schon fahrbar im Winter, aber man muss schon umsichtig sein, was das beschleunigen in Kurven und allgemein das Abbremsen angeht.

Da waren die AT² deutlich sicherer. Da ich einen 2-t. Pferdehänger ziehe, auch auf schneebedeckten Straßen, musste ich die bessere Variante wählen.

Euch allen eine unfallfreie Zeit.

Gruß

JaeBar