wie einen TRAIL abstecken

So, nachdem ich die Flöhe ins Ohr setze, tipper ich auch dazu, was ich so beisteuern kann...

Als erstes mal ein Link zum ORC-Grenzland
http://www.orc-grenzland.de/90,0,woher-kommen-die-punkte-,index,0.html
Schon mal eine gute Einstiegsbeschreibung. (Inkl. der Angabe, dass die Tore 220cm auseinander stehen)

Soooo, und nun meine subjektive Meinung/Erfahrung:
220cm ist eng... Arxxxeng! (Die Bilder vom Orangenen habt Ihr sicher gesehen)

Die Tore mussten von uns (von mir wegen der Breite, und Sandy wegen den Überhängen) fast gerade an- und dann durchfahren werden. Sonst war man vorne gut durch, und hinten haste die Kugel geschmissen.

Schwierigkeitsgerade:
Wir haben uns auf einer Schrägpassage einen abgebrochen, durch die Stangen zu kommen (nachdem unsere Truppe durch war, hatte der gute Mensch keine mehr und musste Nachschub holen)
Zum anderen wenn die Tore eng versetzt stehen. Denn Rückwärtsfahren kostet "Extra". Es war mir bisher nie bewusst, was für einen großen Wendekreis der Orangene hat.
Fahrzeughöhe war auch eher hinderlich, da (wenn z.B. ein Reifen in ein Loch abtaucht) der Wagen schnell in Schräglage kommt und dann den "Ball abschießt".

Vielleicht noch als kleine Anekdote zum Abschluss:
Sandy's Copilot (eigentlichYJ-Fahrer) hatte u.a. die ehrenvolle Aufgabe, die Spiegel einzuklappen wenn es mal enger wurde.
Preisfrage: Was unterscheiden YJ-Spiegel von XJ Spiegeln?
Letztere klappen (pfeilschnell) zurück... Ich glaube die suchen den Ball immer noch

Erst mal das, was mir so eingefallen ist...
Marco

 

Hi,
ausserdem wurden die Fahrzeuge nach Gruppen unterschiedlich bewertet bei gleichen Strecken !
Die einzelnen Gruppen (Klasse) waren aufgeteilt nach Fahrzeugabmaßen und Modifikation! Wir schauen mal ob wir das Regelwerk finden !

 

Bin ja auch kein Profi, aber das wär so mein Bauchgefühl

 

Vielleicht dazu und ergänzend zu Sandy's Aussage, dass wir in verschiedenen Gruppen gewertet wurden.

Die Strafpunkte und Strecken waren erst mal die selben (siehe meinen "Mekkerzettel").
Jedoch wurden nachher bei der Auswertung andere Faktoren (Multiplikatoren) angewandt. Somit ist es möglich, dass ein Granny erst mal mehr "Kleinholz" als ein schlanker Stock-YJ fährt (keine Be- oder Abwertung der einzelnen Fahrzeuge), aber im Endeffekt die besseren Punkte einfährt, da das Handicap ein anders ist!

Just 2 cent's
Marco

 

Moin Carsten,

komm nach Hoope, dann geben wir Dir eine Einführung...

Nee, mal im Ernst... ich werd mal was zum Thema zusammenschreiben und dann hier posten... ist halt etwas längeres Geschreibsel......

Ansonsten sind die ntworten von Uwe schon ganz gut..... also, wait and see....

 

Hi Carsten EE

Hab da mal was wie wir das in Süddeutschland handhaben.

http://www.4x4sdgm.de/reglement/reglementa/reglementa.html

Viel Spass beim lesen