Scheinwerfer zulassen/bescheinigen lassen

Du kannst selbstverständlich eine E Prüfung beantragen.
Ich vermute aber, für das Geld kannst du dir 3 Yps kaufen...

 

der user ollygpunkt hier hat auch xenon in seinen wrangler gebaut. schreib ihn doch mal an, evtl. kann er dir weiterhelfen..

 

Licht ohne Ende

Und hier isser : Alle Fahrzeuge die vor dem 1.4.2000 Umgebaut oder Ausgeliefert wurden müssen Keine SWR und auch Keine ALWR haben, sondern nur ihrem Lieferzustand entsprechen, ( keine LWR wenn Eingetragen ist auch OK ) ist nichts zur LWR Eingetragen muss ab 1994 eine Manuelle LWR verbaut sein !

Auch wenn der Einbau vor 2000 war heist das ja nicht das er nicht erneuert werden darf !!!!

Ich habe HID BI-Xenon verbaut welche in die Originale H4 Fassung passen, dh. ich habe keine Bauartveränderung vorgenommen sondern nur das Leuchtmittel geändert wie zB. Phillips Silverline oÄ. das auch sind, nur meine haben eine geringere Stromaufnahme ( 35W nicht 55W ) als Original !

Ich kenne leider deine SW nicht mach doch mal Bilder und sende sie mir.

Hoffe ich habe für ausreichend Verwirrung gesorgt! der Olly

 

Ist es nicht einfacher nur die Leuchtmittel umzutauschen?

 

Deine Scheinwerfer sind aber bauartbedingt nicht für Xenon-Leuchtmittel verwendbar - das sollte man noch erwähnen.
Somit ist eine offizielle Xenon-Umrüstung nicht tüvbar.

 

Deine Delta Teile werden mit blaugefärbten H4 Leuchten ( 2 Faden, 3 Anschlüsse 2x 55W ) betrieben ??

Wenn ja isses kein Xenon und somit kein Problem beim Tüv!!

Die Leuchtweitenregulierung nicht ausbauen!!!!! wenn nichts Eingetragen ist dann muss die drin bleiben !!!

Xenon Leuchtmittel werden immer mit Zündgeräten ( Steuergeräten, Vorschaltgeräten ) verwendet und laufen im Betrieb meißt nur mit 35 W.
Bei H4 Xenon ist es in der Regel BI-Xenon da nur 1 Leuchtmittel für Ab- Aufblendlicht!!

In D ist alles auslegungssache: wenn Plips verspricht 70% mehr licht mit blauen "Birnen" dann darfst du es Einbauen,
wenn du BI-Xenon Einbaust und die Bauart der Scheinwerfer nicht veränderst aber mehr Licht hast dann musst du nur auf einen Treffen der es versteht.

Eintragen lässt es sich nur mit Nachrüstungen von SWR und ALWR !!!

Ich rüste "ab und zu" PKW sämmtlicher Bj. und Modelle mit Xenon nach und hatte bis heute keine Probleme weder beim Tüv noch sonstwo !!!

Wo kei Kläger da kein Richter, wenns gut verbaut ist und die Einstellung stimmt beschwert sich auch keiner !!

Komm doch mal nach Hannover zu Stammtisch und wir reden mal drüber !

LG der Olly

 

Nun Mal was Andreres, wer hat denn da 2 linke Hände, und mit welcher machst du das Foto ??

 

Lese ich das jetzt richtig das Du 150 Dollar fur ein paar scheinwerfer mit billigen Blauen H4 birnen ausgegeben hast ??... Die übrigens auch nicht zugelassen sind selbst wenn das scheinwerfer glas ein "E" hat...


Echtes Xenon licht, also mit ballst, brenner usw wirds legal im Yps (zurecht) nicht geben.


Und sowas:

Finde ich gerade im bezug auf licht, sehr sehr leichtsinnig....
Und ich bin ganz sicher keiner der kleinlich auf jedes verbaute teil einen § anwendet....

Zugelassene Osram Nightbreaker oder Phillips +x% mehr licht sind übrigens Nie blau gefärbt, sondern immer weiß oder leicht bläulich schimmernd.

Klarglas scheinwerfer, Osram nightbreaker und Relaisschaltung sind glaub ich die einzig sinvolle und legale art mehr licht zu bekommen....
(wobei ich mir grad nicht sicher bin ob es KlarGlas mit E fürn YJ gibt)






meine

 

Hab ja so´n bissi mit Licht zu tun...

1) Ein gewerblicher Verkäufer verkauft Dir was, dann paßt das gelieferte (ohne E-Zeichen) nicht zum bestelllten (mit E-Zeichen) Produkt - gib das Ding zurück, lass Dir die Kohle wiedergeben inkl. Versand. Ohne wenn und aber - wenn Du "mit E-Zeichen" bestellt hast. Da muss sich kein Verkäufer entschuldigen, das ist ein ganz normaler Vorgang zwischen Händler und Kunde.

2) Die abgebildeten Scheinwerfer sind "normale" Scheinwerfer mit einer Xenon-gefüllten Glühbirne. Wenn diese blau leuchtet, isses billiger "Baumarkt-Tuning-Kram", der messbar weniger Licht liefert als ein weißes Pendant.

3) Echte "Xenon-Scheinwerfer" haben eine Hochspannungseinheit (kleiner Kasten), ein dickes Kabel zum Brenner und eben einen Brenner ohne Glühwendel. Macht um Größenordnungen mehr Licht als jeder legale oder nicht legale Glühbirne.

4) Wenn Du in einem alten Jeep legal Xenon-Scheinwerfer fahren willst, mußt Du einen kompletten Scheinwerfer verbauen, Waschanlage für die Streuscheibe und Leuchtweitenregulierung. Hat ein Freund mit seinem XJ gemacht, Hella Micro Xenon hinter Metallblenden verbaut dort, wo der XJ eben seine Scheinwerfer hat - macht hell, sieht optisch aber gewöhnungsbedürftig aus. Das ganze mit TÜV und Eintragung und allem.



5) Wenn Du legal mehr Licht willst: Relais und vernünftige Kabel nachrüsten, neue Hella Reflektoren H4 und NightBreaker Plus Birnen. Und dann ganz legal Xenon-Zusatzscheinwerfer als Fernscheinwerfer, z.B. von Hella. So hast Du ein komplett legales Setup und kein Palaver mit der Rennleitung oder - schlimmer, weil dann´s gekracht - mit der Staatsanwaltschaft.




6) Finger weg von: "blauen" Billigbirnen, 100W Birnen mit Original-Verkabelung, H4-Xenon-Einsätzen in normalen Reflektoren - ist alles nicht optimal, gibt nur potentiell Ärger und bringt wenig.

 

Ups, du hattest die Scheinwerfer "drüben" bestellt? Da lohnt oft die Rücksendung nicht, Rückerstattung des Portos ist drüben generell unbekannt.

Da wäre mein Tipp, die Teile auf Ebay zu verticken.

Statt Klarglas würde ich die Hella H4 nehmen, die haben ein E-Prüfzeichen.

Die Osram NightBreaker heissen jetzt Osram NightBreaker Plus (angeblich längere Lebensdauer) und sind am günstigsten bei Ebay zu haben. Habe meine "alten" NightBreaker damals so schnell als möglich haben wollen und hab beim hiesigen Stahlgruber € 35,- für´n Satz gezahlt. Bei Ebay gibts das Zeuch für € 15,- (z.B. Auktion # 150497044208).

 

..und auf jeden Fall auf Relaissteuerung umbauen.

Denn das bringt wirklich was!

Grüße Dirk