mein H1

fein fein, musst den dann nur noch gießen wenn du ihn hast...damit er noch auf 1:1 wächst

 

das ginge mir nicht anders

geh ich eigentlich recht in der annahme dass das teil ferngesteuert ist..? wie groß is der denn?

 

das scheint ja mal nen geiles teil zu sein...bau dir noch zusatzscheinwerfer ans dach dran und solche geschichten, ne winde wäre auch nicht schlecht
gibts ja alles in 1:10 funktionierend....

viel spaß damit

 

Cooles Teil. Was kostet sowas? Wenn ich solche Bilder/Videos sehe, kommt auch immer der *Habenwill* Gedanke durch...aber letztendlich würde ich es wohl zu selten nutzen

 

Was? So wenig?Du kannst in deinen Hummer noch viel mehr reinstecken wenn du Spaß dran hast.

Der Hummer von Tamiya ist tatsächlich recht selten geworden und wird auch schon zu stolzen Preisen gehandelt wie man sieht.

Ich will dich nun nicht enttäuschen oder dir den Mut nehmen, aber so wie das Modell jetzt ist, ist die Geländegängigkeit sehr eingeschränkt.
Beim Chassis handelt es sich um das bekannte Tamiya TA-02, eine gute Basis für Trial- und Offroad-Umbauten.
Auch mit relativ einfachen Mitteln ist viel möglich.

Mit einer einfachen Aluplatte kannst du Bodenfreiheit ohne Ende hinkriegen wie folgend zu sehen ist:



Wie du schon selbst schreibst, müssen Sperren rein. Da kann Heißkleber Abhilfe schaffen.
Was du auch noch überprüfen solltest, ist ob Kugellager drin sind. Original hat das Chassis Gleitlager aus Kunsstoff welche sehr schnell ausleiern können, vor allem wenn du im Sand fahren möchtest. Kugellager erhöhen die Lebensdauer der Achsen und Wellen und auch die Fahrzeit da weniger Widerstand im Antriebsstrang ist.
Der Originalmotor ist auch nicht das beste was man haben kann für Offroad da er doch recht hoch dreht und die Übersetzung nicht kurz genug ist um ein feinfühliges fahren zu ermöglichen. Hier wäre ein langsamerer Motor hilfreich. Am besten wäre was in richtung 80Turn oder wenigstens 55Turn. (mehr Turn= weniger Drehzahl und mehr Drehmoment) Ich schau mal nach, ich glaube noch einen rumliegen zu haben den ich nicht mehr benötige.

Und zu guter Letzt sind die Originalreifen sch... Sie sind so hart, dass sie schon fast als Driftreifen durchgehen können. Wenn du ernsthaft Gelände fahren möchtest, würde ich dir Geländereifen vom amerikanischen Hersteller RC4WD empfehlen. Sind zwar nicht geschenkt aber machen es möglich dass du an Stellen hochkommst wo du mit den Originalreifen nicht mal hinkommst.

Schau mal auf die Webseite von RC4WD rein. http://store.rc4wd.com/

Gute Reifen für den Hummer sind diese hier: http://store.rc4wd.com/Prowler-XS-Scale-19-Tires_p_221.html oder die Goodyear Wrangler vom spanischen Hersteller SDI4x4: http://sdi4x4.com/product_info.php?cPath=21&products_id=59

Wenn du noch Fragen haben solltest, kannst du dich auch gerne per PN an mich wenden.

 

ich seh schon, wenn man sich so nen teil kauft wird es genau wie ein großer ein fass ohne auch nur den ansatz eines bodens

aber geil ist es trotzdem könnte ich mir vorstellen !!

 

Grüße,

das TA-02 Chassis hab ich auch noch irgendwo im Karton aber mit der Ford F-150 Karosserie. Ich hab´s damals genauso gemacht wie´s schon beschrieben wurde. Kugellager eingesetzt, anderer Motor (Truck Puller 2) und das hintere Diff gesperrt. Ich glaube aber, dass vorne das Kegelraddifferential war und hinten so´n Kugeldiff, also hab ich getauscht und das Kegelraddiff hinten mit Heißkleber gesperrt. Hat auch funktionert. Reifen hatte ich andere drauf, das waren so scalige BFG Mud Terrain mit Beschriftung... Konnte dann mit gutem Akku (5100 mAh) über ne Stunde in Muttis Beet rumfahren: FETZT!

Jetzt hab ich ein XC Chassis mit dem ich fahre...

Viel Spaß!

 

Tja, da muss ich dich leider enttäuschen aber die Karosse gibt´s so nicht zu kaufen. Die hat Andreas selbst aus einer Tamiya Karosserie gebaut.