Kühlwassertemperatur

hast du noch den ersten Kühler drin?

 

...ich habe seit 4 Jahren einen Niegelnagelneuen Kühler verbaut
und dennoch - bei Aussentemps um die 30Grad (oder höher),
steigt meine Kühltemperaturanzeige ebenfalls auf 110Grad, wenn
ich die Klima in Betrieb habe...
...im Stadtverkehr bei stop & go geht dieses sogar recht fix.
Und jedesmal, wenn ich Angst bekomme - so ab ca.115 Grad,
schaltet sich dann deutlich hörbar die Visco-Kupplung des Lüfters
zu, und die Temp-Anzeige geht auf die gewohnten 100Grad zurück.
...das "Spiel" beginnt zugleich dann wieder von vorne.

Hab' null Panik, ich denke für unsere alten pre-face-Kübel ohne einen
elektrischen Zusatzlüfter (für die Klima), ist dieses Verhalten normal.

Wichtig ist nur das deine Lüfter-Visco okay ist.
Das mußt halt mal ausprobieren. Ab 110/115 Grad sollte der Lüfter
lautstark zu vernehmen sein.



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...es gibt tatsächlich einige der Facegelifteten welche einen Elektrolüfter
zusätzlich haben - nur für die Klima.
...die normalen Cherokee (XJ) haben dieses sogar auch.

Die 5.9er ZJ sind von Hause aus bereits mit ausreichend dimensioniertem
zwei Stufen Elektroquirl on the road - nur für unsere Spar-Versionen, war
sowas werksmäßig nicht mehr drinne ...seufz

Übrigens, direkt nach dem Kühler Neueinbau (vor vier Jahren) war auch
ein derartig heißer Sommer und meine Anzeige war sofort ebenfalls an und
hinaus, über die 110Grad - trotz alles gespült und neu, im Wassersystem.
...mein Kübel lebt heute noch.
Achte auf die Visco des Lüfters - ab 115Grad sollte & MUSS sie kommen!

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Wurscht...
Bin vorhin 14km im Stau gestanden bei 37° Außentemp, auch da war Temp irgendwann etwas hoch (erster dicker Strich hinter 100)...
Hatte aber auch Klima auf Lo...
Naja, wenn Du stehst einfach auf P oder N schalten und den Motor 1500 Touren drehen lassen, dann gehts schnell wieder auf 100 runter... ;)
Ob Dein Visco-Lüfter funktioniert merkst Du beim Anfahren...
Anfahren wenn Temp aufm ersten dicken Strich hinter 100 steht ist wie wenn Du nen Hänger dran hast und der Bock hört sich an als wollt er die drei Autos vor Dir durch den Grill saugen...

Achja, der fiese Dreck im Kühler verbirgt sich zwischen Klimakühler und Wasserkühler...
Und da kann richtiger Filz drin sein...

 

Bei mir gehts nie über 100 Grad, ist aber nicht serienmäßig und ich habe auch schon Kühler Nr.3. 115 Grad ist schon recht viel, ab ca. 120 bis 125 Grad läßt der Kühlerdeckel den Druck ab, je nach Alter, und dann kocht die Suppe.

Die Viskolüfter sind nicht unbedingt ein Nachteil. Beim 5.9 kanns passieren daß der E-Lüfter die Batterie leersaugt, während der Motor läuft.

 

Das gleiche Verhalten ist mir bei meinem WJ auch aufgefallen. Wenn er ohne Fahrtwind ackern muss, geht die Temp schnell über die 100° Marke. Bevor es anfängt bedenklich zu werden, setzt aber dann der Visco ein und die Temperatur geht schnell runter.
Ist meiner Meinug nach aber ein blödes Regelverhalten. Mit den unnötigen Temperaturschwankungen belaste ich doch nur mein ganzes System.
Kann man den Visco nicht irgendwie früher einsetzen lassen?

 

Hi zusammen,

das Wetter ist ja super um es mal zu testen.
Also meiner geht im Stau,auf 100°vielleicht knapp drüber .Beim fahren egal wie schnell immer unter 100°.
Habe meinen Kühler aber auch vor zwei Wochen mal von den ganzen Mücken befreit die dort anscheinend schon langer gewohnt haben.
Ob es damit zu tun ?

 

Wenn du nun eine Anhänger ziehen müßtest würde dir die Karre schneller überkochen als du vielleicht denkst, normal ist das nicht und auch nicht im Sinne des Erfinders. Wenn der Magnum so heiß betrieben wird säuft er wie ein Loch.

 

Wenn der Kühler seit Jahrzehnten da vorne drin sitzt solltest du ihn mal ausbauen und wenigstens vom Dreck erlösen, eventuell sind auf der halben Höhe auch schon die Kühllamellen weggegammelt dann brauchst du sowieso einen Neuen. Falls ja, nehme einen der dem Original entspricht, allso einen mit den Kunststoffwasserkästen und die Lamellen aus Alu. Es gibt auch von einem günstigen Anbieter einen kompletten Metallkühler der aber schnell mal reißt wenns vorne im Gebälk etwas knistert. Mit ca. 150 € bist du ca. dabei. Ansonsten solltest du dich vergewissern daß dein Viskolüfter noch richtig durchzieht, so schlecht sind die nicht und ein guter Viskolüfter kühlt nicht schlechter als ein großer E-Lüfter, eher noch besser. Das Kühlmittel mal komplett zu tauschen und den ganzen Dreck mal aus dem System zu spülen kann auch nicht schaden. Ein Getriebeölkühler der nicht mehr im Wasserkühler eingeschleift ist bringt auch sehr viel, ein Motorölkühler sowieso.

Nun kannst du überlegen auf was du sparst, Vorrang hat ein guter Wasserkühler. Bei meinem 5.9 kann ich selbst bei Temperaturen über 35°C volle Leistung abfragen, mit Klima. Die Wassertemperatur ist da kein Problem und bleibt unter 100°C. Probleme bereitet mir dann die extreme Hitzeabstrahlung im Motorraum. Das geht soweit daß die Batterie in kürzeszester Zeit überhitzt und die Laderegelung unterbrochen wird. D.h. selbst wenn ich nach der Volllastphase wieder ganz gesittet unterwegs bin saugt mir der E-Lüfter sehr schnell die Batterie leer, was bei überhitzter Batterie sowieso sehr schnell der Fall ist da der E-Lüfter fast ständig auf Stufe 1 läuft wegen der Klimaanlage. Ist die Temperatur der Batterie wieder gesunken wird sie wieder geladen und alles ist bestens. Du siehst es gibt auch bei mir Probleme die zu lösen sind, du bist nicht alleine

 

So hoch klettert meine Temperaturanzeige auch. Dann setzt aber wie gesagt deutlich hörbar der Visco ein und die Temperatur geht rasch zurück.
Die Kühlleistung als solche ist schon vorhanden.
Der Kühler ist übrigens ca. 1/2 Jahr alt, ebenso dei Kühlflüssigkeit.
Ich denke, ich muss dem Viscolüfter mal auf die Finger schauen.