Schwachstellen - Sammlung

da gehören die Balljoints auch noch dazu, die schlagen auch ganz gerne mal aus.

Zum Thema Kreuzgelenke, hast du dir gleich stärkere verbauen lassen oder die gleichen wieder?

 

Hat er doch geschrieben einfach nur neue drin so verstehe ich es

 

da hast du nicht ganz unrecht... hab ich überlesen!

 

Die neueren KG sollen laut meines Freundlichen aber besser (doppelt) gedichtet sein...

 

mal nebenbei:
mein Bekannter fährt 2 JKs. er den langen seine frau den kurzen. beide haben über 60000km runter und noch NIE irgentwelche ausfälle.

es kommt also immer darauf an, wie man mit seinem fzg. umgeht!

gruß,

chris

 

Das mag sein, aber wofür habe ich mir denn dann einen JEEP gekauft, wenn ich diesen nicht hier und da mal durchs Gelände bewege!?!?!?

Nur für die Eisdiele hät ich mir auch was flaches-offenes kaufen können.

Im übrigen habe ich nach 35000km und VIEL Geländeeinsatz auch noch keine Ausfälle!!!

 

nun ja! machen wir uns doch nix vor: es ist doch allgemein bekannt, dass der wrangler neuerer bauart so nix mehr im gelände verloren hat. da gibt es bessere geländefzg. anderer hersteller oder man muß viel kohle in den wrangler stecken, um ihn vernünftig geländetauglich zu machen. das sind auch genau die worte von meiner vertragshändler.

gruß,

chris

 

Das ist mir aber neu!!!!
Egal ob Landy Defender oder Iveco Massif ..... und wie sie sich alle nennen im Vergleich der Serienfahrzeuge ist der Jk meistens vorne !!Bis auf den G ,der aber ein paar euronen mehr kostet,haben es die anderen schwer.
Nur ein Test mal :
http://www.4wheelfun.de/supertest/jeep-wrangler-rubicon-im-supertest-1603541.html
Gibt bestimmt noch genügend Tests.
Ich zumindest bin mit meinem sehr zufrieden und auch vor dem Umbau hat er gut funktioniert im Gelände

 

Ja was ist den das für ein blöder spruch von deinem Vertragshändler der weiß wohl nicht was der da Verkauft.

 

Die Verrtragshändler können eh fast nur noch den PC am Auto anschliesen und Fehlerabfrage machen,noch ein paar Öle wechseln und dann ist es das auch schon gewesen!
Habe meinen 2007 gekauft,war einer der ersten wo verkauft wurde und die wussten z.B. nicht mal wie man die Soft-Top Scheiben befestigt.
Wenn man ein Auto verkauft sollte man schon darüber Bescheid wissen was man verkauft.
Auf Händler höre ich nicht mehr!!

 

Da muß ich dir recht geben die größte Schwachstelle sitzt meist hinter dem Lenkrad.

Und zu dem was dein Händler gesagt hat, sage ich "die größte Schwachstelle sitzt bei deinem Händler hinter dem Schreibtisch"!
Frage mich, ist der schon mal mit einem JK im Gelände gewesen?
Vermutlich nicht, denn der JK macht da erst Spaß wo dein Teiletauscher nicht mehr zu Fuß hin geht!!

 

Schwachstellen

Hallo zusammen,
irgendwie denke ich, ich bin im falschen Film.
Hab mir als Neuling einen JK 2.8 UL im Dezember 2009 gekauft.
Bis jetzt nur 30.000 km gefahren.
Im April 10.ooo km in Marokko, viel im "Gelände".
Nix kaputt (Wagen stock?). Keine Erfahrung.
Durch Stock und Stein (Chebbi, Chegaga, Todra to Dades,...)
Was mache ich falsch??
Er läuft, ist dicht,schnurrt....
Einziger Fehler: Kein OME, dicke Männerreifen,....

Gruß,
Uwe

 

ich will ja nichts sagen, aber wer 20 Zöller mit niederquerschnitt auf nen gelben wrangler baut misshandelt seinen jeep schon allein moralisch mehr als jemand der den durchs gelände prügelt......

 

Also das ist mir neu. Chrysler hat den neuen JK bei der Entwicklung in keinster Weise geschont und ihn immer wieder den Rubicon Trail rauf und runtergejagt, bis er den hohen Geländeeigenschaften der Marke Jeep und speziell des Wranglers entsprach.

Wenn man weiß, dass man oft im Gelände unterwegs ist, würd ich allerdings zum Rubicon greifen. Bei dessen Geländetauglichkeit haben andere Serien-SUVs das Nachsehen. Der JK ist schon top und sieht, wenn man ihn neben einen Serien-TJ stellt, um einiges stämmiger=männlicher aus.

Genau meine Gedanken, nachdem ich die Fotos des "Gelben" gesehen hab. Klar sind Geschmäcker verschieden, aber ein Wrangler mit 20" Felgen ist ein absolutes No-Go, selbst für den Eisdielen-Look. Sieht nicht nur moralisch misshandelt aus und muss ja mörderhart sein für den Allerwertesten, sogar im Vergleich zum CJ. Da bleibt wohl keine Kugel Eis auf der Tüte.

Fairerweise hab ich allerdings schon mal schlimmeres gesehen. Einen Hummer H2 mit 24" Felgen. Nö ... muss ja echt ned sein.

 

Räder weiter auseinander?

Was heißt denn auf der Fahrerseite weiter auseinander als auf der Beifahrerseite? Links /rechts unterschiedlicher Radstand?
Und das Alles nach dem Umbauten? Wird da nicht das Fahrwerk neu vermessen?

Gruß,
Uwe

P.S. Was sagt ihr zu den Rückrufaktionen und zu den Schließungen der Chryslerstützpunkten?

 

Ich für mich sage mal Glück gehabt. Mein Händler hatte schon immer Fiat und Lancia zusammen mit Chrysler und Jeep. Ansonsten könnte es mit Service etc. eng werden und weitere Anfahrten bedeuten.