Kardanwellen?!?!

die kreutzgelenke würde ich evtl trotzdem mal tauschen wenn die noch original sind!


macht er das beim fahren (bzw beim anfahren?) oder im auch stand?z.b. beim lenken

das kann auch von den Blattfedern kommen,
oder eins deiner differentiale wird spröde!

durch die feuchtigkeit die wir momentahn haben,
garcksen jetzt bei mir auch die blattfedern beim lenken ab und zu ein bisschen!

 

nach nem ausritt in eisenberg habe ich auch probleme beim anfahren gehabt und hatte immer das gefühl das es irgendwie beim anfahren nicht vorwärts geht ... das ganze war auch durch leichtes klackern begleitet ...
dann habe ich mal alle schrauben nachgezogen und dabei festgestellt das die meisten extrem locker waren ...
nachdem nun wieder all fest angezogen waren habe ich noch mal dick eingefettet so das die ganze alte pampe mal rausgedrükt wurde und schwups war wieder alles in butter ....

 

ja der nippel ist sehr schwer zu erreichen und doch geht es da die platte ja extra ne aussparrung hat um den nippel ab zu schmieren ...
das dumme ist das man nur sehr schwer mit ner normalen fettpresse dran kommt ...
man muss den nippel nach oben drehen das er weck von der platte zeigr
dann den schlauch der pressen durch die öffnung stecken und in kleinem bogen von oben auf dem nippel setzen ...
eine weitere helfende hand welche dann pumpt währe hir dann super ... oder noch besser eine pneumatische pumpe benutzen ... die hat nen kleineren kopf und mehr schlauch und man kann sie mit einer hand bedienen um somit mit der zweiten hand den schlauf auf dem nippel zu halten ...


ist eben nicht einfach nen nippel zu versorgen ...

 

Hmm

also wenn er es immer macht, würde ich sagen es sind die kreuzgelenke hinten! meist das hintere von beiden!

am besten beide tauschen!
dauert nicht lang und ist auch nicht teuer wenn du es selbst machst!
(21 € bei asp-eberle bestellnummer 0703.01)

am besten nicht allzu lang warten!
da mein vorbesitzer die kreuzgelenlke scheibar garnicht abgeschmiert hatte ist mir 2 wochen nach dem Kauf das kreutzgelenk beim beschleunigen um die ohren geflogen.

der sogenannte klonk
da ich schon so ca 40 gefahren bin, und die antriebswelle dementsprechend umdreungen hatte, war der schaden etwas größer!
die antriebswelle selbst ist zum glück ganz geblieben
aber sie hatte mir ein riesen loch in den auspuff geschlagen!



wenn es dann immernoch Knackt, dann kommt es mit sehr großer warscheinlichkeit vom hinteren differential!


Mike

 

wenn er steht, dann "beim anfahren"! "

meistens ist es nur die hintere!

 

Schnell anleitung!

leider nicht ganz so genau!
da ich nicht von allem ein bild habe
aber es sollte helfen!


welle markieren,am VTG ausgang, damit es später nicht evtl zu vibrationen kommt!
dann ausbauen


dann zum Kreuzgelenk:
Spreng-ringe entfernen dann
Erstmal die Hülsen rausklobben!
aber bitte mit gefühl!!!! ich habe auch eine nuss genommen! bis du das untere Lager/hülse abziehen kannst!
ich habe wie welle auf ein dickes brettgelegt, da ich die welle nicht einquetschen wollte!



dann das Kreutz aus der welle kippen!
und mit der andern hüse rausklopfen


danach die Sprengringritze vom dreck befreien!
und das ganze generell ein wenig säubern! und evtl kanten die durch den Hammer entstanden sind mit schleif papier wegschleifen!(falls man mal wieder auf den finger gehauen hat!





das neue Kreutzg. auseinander nehmen! bzw lager abziehen!



dann eine der neuen hülsen Aufsetzen! Gaaanz wichtig! das Nadellager innen darf nicht zusammenfallen!!!!!!!! also bei den nächsten schritten immer aufpassen das da nichts rausfällt! das lager hält nur durch das fett zusammen!


das kreutz selbst wieder in die löcher kippen!
und vorsichtig so weit wie möglich in das lager schieben! so das das lager ganz bleibt!



dann das kreutz mit einer hand hoch ind das lager drücken und mit einem hammer zährtlich das lager in die führungklopfen bis man die nut vom sprengring sieht!


und dann den sprengring einsetzen! immer darauf achten das das kreutz im lager bleibt! weil dann fällt auch nichts im lager zusammen!


das selbe von der anderen seite!
nur das du das lager aufsetzt und dann das kreutz hochdrückst, soweit das, dass kreutz jetzt in beiden lagern steckt!
und die ander hülse auch "zährtlich" einhämmern!
danach auch den Sprengring einsetzen!


dann checken ob es sich richtig bewegt!
wenn nicht hast du mist gebaut und zu fest mit dem hammer drauf gehauen!




Dann ist das für den teil Fedddisch!
nur noch die anderen zwei lager aufstecken und wieder einbauen!


Ps :
hier siehst du welches lager Defekt ist!



Hoffe es hilft dir/euch ein bisschen!
ist eigentlich ganz einfach!
bitte ergänzt was ich vergessen hab!!

Grüße Mike

 

schöne Anleitung

Gruß Manfred

 

Danke schön!

 

Schön gemacht... aber ich würde gerne mal ein Bild der kompletten Welle sehen

 

Hm?? warum so interessiert?

mir war langweilig!

 

Wie geil ist das denn