FW hängt vorne....

Diskutiere FW hängt vorne.... im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Moin zusammen.. Mich stört schon seit längerem das mein YJ vorne etwas hängt... Genaugenommen geh ich davon aus das er hinten zu leicht ist und...

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  1. #1 Jeep42, 07.10.2007
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    Moin zusammen..

    Mich stört schon seit längerem das mein YJ vorne etwas hängt...
    Genaugenommen geh ich davon aus das er hinten zu leicht ist und deshalb schief steht....

    Nun will ich aber unter keinen umständen vo Längere schäkel, da lange schäkel eigentlich nur nachteile bringen.....

    Ich hab das RE 4" verbaut, es gibt ein 4,5" von RE da sind lange schäkel bei ist es jetzt nur durch die schäkel 0,5" höher oder sind die Federn selbst auch "höher"?

    Wenn die Federen selbst höher sind, könnte ich nicht vo diese Federn verbauen, in der hoffnung das, das die höhe ausgleicht ?

    Hier mal ein älteres Bild, noch ohne BL aber da sieht man gut das er vorne "hängt"...

    [​IMG]
     
  2. #2 MarkusYJ, 07.10.2007
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    Ich glaub das nur die Schäkel das halbe Zoll ausmachen.

    Wie alt sind denn deine Federn und wieviel KM hast se schon durch die Botanik gejagt?

    Meine schwächeln auch schon langsam vorne.
     
  3. #3 Jeep42, 07.10.2007
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    Matthias
    Die federn vom 4,5" müssen schon anderst sein... es verschränkt ja auch wesentlich besser...

    Auf dem bild ist das FW relativ neu... ich geh davon aus das nicht vo runtergeht sondern hi durch fehlendes gewicht zu hoch steht....
     
  4. #4 MarkusYJ, 07.10.2007
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    Das Prob mit hinten zu leicht und vorne zu schwer ist bei jedem Yps so.

    Und ich glaub nicht das die Federn Länger sind. Schau mal beim René im de. bei seinem
    Buildups da hat er Alte Feder gegen die neuen Re federn gelegt.

    Das mit dem Verschränken hat glaub was mit dem Material der 4,5 " Federn zu tun sowie Längere Dämpfer und Schäkel.
     
  5. #5 DieTerMiete, 07.10.2007
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    Also das RE4,5" hat schonmal eine Federlage mehr!

    ob das halbe Zoll von den Schäkeln kommt? hab ich mich auch schon gefragt...

    aber mein 4" ist von anfang an schon vorne tiefer! ich denke mal weil der Wrangler vorne einfach viel schwerer ist als hinten! gerade der 4Liter und die Winde vorne drauf hilft da noch nach.

    Gruß...
     
  6. #6 echo, 07.10.2007
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    JC
    Möchte nicht vom Thema ablenken, aber warum sind längere Schäkel nachteilig?

    Lieben Gruß

    JC
     
  7. #7 MarkusYJ, 07.10.2007
    MarkusYJ

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    Nicht ganz Nico. Ich behaupte das meine Serien Schäkel Instabiler wahren als meine 5" RE Schäkel. Es hat was mit der Länge / Hebel zu tun. Dadurch werden einfach die federn Stärker belastet. Da längerer Hebel.
    Wobei es bei den 5" Re Schäkel noch zu verkraften ist.
    Die anderen z.B. vom Eberle sind schon mächtig lang.

    @ Matthias,
    wie wärs denn mit einem Add leave?
    Oder wie man das auch immer schreibt.
     
  8. #8 BC-KC 4000, 07.10.2007
    BC-KC 4000

    BC-KC 4000 Guest

    Das ist richtig, könnte aber das Gewicht ner Winde kompensieren.
     
  9. #9 DieTerMiete, 07.10.2007
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    Weil du dir damit den Rampenwinkel beschneidest weil die Dinger Ellenlang vorn überstehen.

    und die höhe ist nicht von langer dauer weil durch die längere Schäkel die Feder anders federt und weich wird (sag ich mal so...;-))

    @NE,
    Das es von RE extra Federn für vorn gibt wußt ich nicht! naja, wenn das Fahrwerk mal durch sein sollte gibt's eh das 4,5" RE ext. duty ;-)

    Gruß...
     
  10. #10 DieTerMiete, 07.10.2007
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    Ach so... danke für die Aufklärung!


    ich könnte ja auch mal die Federn von vorn nach hinten umbauen! :grübel
     
  11. #11 Jeep42, 07.10.2007
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    tja...haubtsächlich stehen lange schäkel wie ein nach vorne gerichteter Anker in der gegend rum...
    hmmm... und aal´s möcht ich auch nicht....das ist was für altersschwache pickup federn...



    Ich glaub ich muss das evtl doch etwas "wissenschaftlicher" angehen.. und mal den schiefstand messen...mal sehen ob es stärker gebogene Federn für vo gibt... müsste doch eigentlich ein "gängiges" problem sein....

    Wo misst man am besten ? am rahmen, an der karosse?...
     
  12. #12 Danieljetzt, 08.10.2007
    Zuletzt bearbeitet: 08.10.2007
    Danieljetzt

    Danieljetzt Auf D schalten

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    Ich würde zum Rahem messen, das ist vergleichbar auch wenn andere einen Bodylift haben.
     
  13. #13 Wildwater, 08.10.2007
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    Abstand Achse <=> Anschlaggummi?

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  14. #14 Jeep42, 08.10.2007
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    So, heut hab ich zwar ne ganze weile unterm Jeep gelegen....aber hab vergessen zu messen....:uahh

    Meine Kardanwelle Quitscht.... das nervt vieleicht...alle KG´s geschmiert alles mit fett und WD40 eingesprüht....Quitscht immer noch....:schimpfen
     
  15. #15 MarkusYJ, 08.10.2007
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    Was soll den da Quietschen ? Sind die Kg's so fertig ?
     
  16. #16 Jeep42, 08.10.2007
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    Kann ich mir nicht vorstellen... Das SYE ist erst ca 2 jahre drin.. das sollten die KG noch wie neu sein...

    Was ich aber gemerkt bzw gesehen hab ist, das da wo das erste obere KG sitzt hat es etwas spiel...aber nur in längsrichtung...hmmm... schwer zu erklären... ich werd morgen mal die KW abschrauben...dann kann ich sicher mehr sehen/sagen....
     
  17. #17 MarkusYJ, 08.10.2007
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    Ist das CV gelenk trocken ? Oder wie man das nennt
     
  18. #18 Jeep42, 08.10.2007
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    Keine ahnung...kann/muss man das schmieren ??
     
  19. #19 MarkusYJ, 08.10.2007
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    Keine Ahnung. Also meins ist /war mal mit einem roten fett geschmiert. Hab aber noch nie danach geschaut. Sprüh doch einfach mal etwas fett oder öl drauf obs dann weg ist.
     
  20. #20 Jeep42, 08.10.2007
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    Ich hab ja ne Tom Woods welle... ich schraub sie eh morgen mal ab.... mal schaun ob ich da noch einen Nippel find....
     
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