Lima defekt oder...

Diskutiere Lima defekt oder... im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Moin, seit kurzem tut sich folgendes Problem auf. Wenn ich den Grany Morgens starte zeigt mein Voltmeter ca 16 - 18 Volt/Ampere an. Die...

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  1. #1 Jene, 15.05.2014
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    Moin, seit kurzem tut sich folgendes Problem auf.
    Wenn ich den Grany Morgens starte zeigt mein Voltmeter ca 16 - 18 Volt/Ampere an.
    Die anzeige taumelt je nach Drehzahl und Stromabnahme und der BC piept Batterie prüfen.
    Batterie habe ich bereits getauscht ohne Ergebnis, wenn der Grany dann warm ist pendelt er sich konstant bei 14 V ein. Sollte das die Lima sein oder ist hier ein anderes Bauteil verantwortlich.

    Für Tipps wäre ich dankbar.

    Gruß Jene :help
     
  2. #2 barfuss, 15.05.2014
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    Hast du die Spannung an der an der Batterie mal mit einem Voltmeter selbst gemessen?
    Die Spannung muss im Leerlauf ca. 13.5-14.5 Volt maximal betragen.

    Sollten dort tatsächlich so hohe Spannungen (16-18 Volt) zu messen sein, so ist das der Tod für jede Batterie und die LiMa ist im Eimer.

    Ich würde nicht zu viel auf die Bordinstrumente geben.....

    Gruss, Martin
     
  3. #3 LuckyLuke, 15.05.2014
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    Sollte der Regler sein, ob es diesen einzeln gibt....weiß ich nicht.
     
  4. #4 Jene, 15.05.2014
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    Danke, ja habe ich dachte auch zunächst an eine defekte anzeige/Instrument.
    Aber sollte es mit Sicherheit die Lima sein?
     
  5. #5 Jene, 15.05.2014
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    Regler gibt es nach Recherche nicht einzeln.
     
  6. #6 Mike 63, 15.05.2014
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    Regler gibt es nicht .... weil die Regelung im Motorsteuergerät ist.

    Abhilfe sollte bringen Lima ausbauen und die Kohlen kontrollieren ...
    die bekommt man für 16Eu inclu Trägerteil .....

    Die Diodenplatte sollte man am besten mit kontrollieren ....

    -- das heißt das die Dioden jeweils nur in eine Richtung Durchgang haben,
    sonst ist 1 oder mehrere Kaputt und es kommt Wechselspannung in nicht
    angenehmer Höhe heraus. --


    Wenn es also z Z sporadisch ist sollte es mit dem erneuern der Kohlen
    erledigt sein.


    Gruß Michael
     
  7. #7 Jene, 16.05.2014
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    Moin, leider habe ich keine Kohlen gefunden auf anfrage bei ASP gibt es diese auch nicht. Jetzt stellt sich mir die frage 90 oder mehr Amphere ??
    Was meint ihr und wo bekomme ich eine günstige LIMA, was haben die den Original an Amphere?:achselzuck

    Gruß Jene:help
     
  8. #8 Mike 63, 16.05.2014
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    Was steht auf deiner Lima drauf ...

    und mal ein Bild ...

    denn kann man besser Helfen.

    --- Oder rausbauen und schauen ob ein Anlasser - Lima Betrieb in deiner Nähe ist.....


    Gruß Michael
     
  9. #9 Jene, 16.05.2014
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    Denso 5600 5685
    TN 121000-3450 12 V

    Das dumme ist ich bin nauf Reha, Werkzeug habe ich mit.
    Könnte also Rep. vornehmen, es gibt eine vielzahl von angeboten z.b. Ebay
    Da geht es von 91€ bis 250€ los, nur welche nehmen??

    Gruß Jene :help
     
  10. #10 Mike 63, 16.05.2014
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    In welcher ecke bist du bei der Reha ...

    muss mal schauen ob es das selbe Teil wie bei meiner großen
    Denso ist ... das liegt für die Kohlen bei ca. 16 Eu


    Gruß Michael
     
  11. #11 XJ_ens, 16.05.2014
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    moeglicherweise liegt ein problem mit dem batterie temperatursensor vor.
    die ladespannung wird zum teil temperaturgeregelt.
    bei 21 grad celsius sollte der widerstand bei 9 k.ohm liegen
     
  12. #12 Mike 63, 22.05.2014
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    Wie schaut es mit der Problemlösung aus .....

    Fündig oder nicht....:warten


    Gruß Michael
     
  13. #13 Jene, 17.06.2014
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    Hallo, sorry war länger nicht daheim sondern mit dem Dicken unterwegs und hatte eine Panne wapu kaput, später vieleicht mehr. Im Zuge der wapu Rep. Habe ich die Lima auch getauscht leider ohne Erfolg. Proplem besteht weiter hin, hat da jemand weitere Vorschläge?

    Gruß Jens :help
     
  14. #14 Jene, 16.08.2014
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    [FONT=&quot]Moin, Statusbericht,[/FONT]
    [FONT=&quot]es war weder die LiMa, noch ein Relais, Batterie oder Regler. [/FONT]
    [FONT=&quot]Ich hatte ja so das Steuergerät in Verdacht und siehe da genau, der Stecker zum Steuergerät war nicht fest angeschraubt. Habe mal alles demontiert samt Stg. alles gereinigt und fest angeschraubt.[/FONT]
    [FONT=&quot]Alles Paletti, habt Dank für Typs und Vor-Ratschläge.[/FONT]
    [FONT=&quot] [/FONT]
    [FONT=&quot]Gruß Jene :tanz:daumen
    [/FONT]
     
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