PLEASE HELP!!! Kaufberatung Grand Cherokee

Schalom Community!

Muß vorab erwähnen, daß ich "Geländewagen" betreffend ein absolutes "Greenhorn" (nur halt schonmal damit rumgefahren), hier neu bin und hoffe, euch mit der Geschichte nicht zu sehr zu langweilen:
Zu mir: ganz "unbedarft" in "Autobasteleien" bin ich nicht -beginnend bei Trabbis, dann Golf 1, Ascona B, Audi 100 Typ 44 und C4 und andere Pkw -kann daher auch viele Arbeiten am Fahrzeug selbst übernehmen..
Die Story: Aus familären Gründen bin ich eigenverantwortlich für 4 ha Wald in Hanglage geworden, wo seit mind. 50 Jahren nix drin passiert ist. Nationalpark nervt zusätzlich zwecks Käferbäume entfernen etc. Ist mit "zugekauften Dienstleistern" nicht finanzierbar. Suche daher seit geraumer Zeit ein "geländegängiges Fahrzeug", welches Pkw-Anhänger voll Holz über (auch nasse) Wiese und Feld bergauf schafft; hab´ nun "erschwingliches" Angebot bekommen, welches ich am Freitag besichtigen kann.
Das Objekt der Begierde: Lt. Verkäufer ein 93er Irokesenhäuptling mit dem "kleinen" Reihensechser (4 l), etwas höhergelegt, breitere Füße. Lt. Vorab-Pics lediglich Flugrost an Rahmen, Dämpfer-/Achsaufnahmen; Schweller könnten wohl lt. Eindruck von den Pics bißchen Konservierung/Nacharbeit brauchen (dafür hab ich gute Bekannte), Diffs trocken (!), nur das Vordere macht wohl ab 50 Geräusche. Bremsen vorn dringend reparaturbedürftig. Springt lt. Verkäufer bei jeder Temp. an, Getriebe schaltet sauber (leider halt Automatic -doch als manuelle Schalter gab´s die wohl nicht).
Mein Anspruch: Optik (Beulen, Dellen, leichte Unfälle [verbogene Stoßstange oder so] etc.) vollkommen egal, TÜV (ist noch bis Juni drauf) ebenfalls irrelevant, da es nur über Privatgelände geht. Zuverlässig muß das Fahrzeug sein und nicht gleich beim 1. - 3. Einsatz "abkacken" oder zusammenbrechen.
Meine Bitte: listet mir paar typische Schwachstellen auf, wo ich am Freitag besonders drauf achten und meine Entscheidung ob Kauf oder nicht drauf stützen sollte!!!
...ach-so -der Preis natürlich noch: es werden VB 600 € + geringes Entgelt (geht hier um ca. 50 km) aufgerufen bei Lieferung "auf meinen Hof"!

DANKE für eure Unterstützung!!!

LG!

 

@ Billy-the-Kid:
Prinzipiell erstmal danke -bis auf die albernen Emoticons/Smileys ganz hilfreiche Infos dabei.
Flugrost ist Flugrost ("Anrostungen") und bröselnder Pfefferkuchen halt Pfefferkuchen (das Zeug, wo bei Berührung mit Schraubenzieher o.ä. fladenweise ab- und einem in`s Dekolté fällt).
Bremsen: kenne das konkrete Prob noch nicht -wenn nur Sättel festgegammelt, die Klötzer und/oder Scheiben zu tauschen sind, mach ich selbst. Weiß nicht, ob das Teil ABS und evtl. damit Probs hat.
Schweller-Rep.: zwecks Stabilität (->"zusammenbrechen") -der Indianer hat schließlich trotz Semi-Leiterrahmen selbsttragende Karosse.
Anspringen: durfte auch schon Pkw kennen lernen, die auch im Sommer nicht anspringen wollten, weil z.B. Zünd- oder Spritsystem "Macken" hatten, die sich erst nach aufwändiger und langer Fehlersuche finden ließen und nicht ganz billig zu beheben waren.
@v8man:
die häufige Fahrerei muß ich in Kauf nehmen -Traktor + Anhänger nicht finanzierbar. ...und schließlich hat der "Große" hinten drin auch noch jede Menge Platz für Holz.
Der Motor soll wohl um die 180 PS haben -weiß nicht, welcher da konkret verbaut ist.
Die Reifen sehen auf den Bildern noch ganz gut aus -notfalls bekomme ich preiswert andere (langjähriger Bekannter arbeitet in ´nem Reifenhandel).

 

Ich sehe: die Konversation kann auch mehr oder weniger sachlich erfolgen -freut mich!
Keine Sorge -hab´ vorab ca. 15 Pics bekommen (das Gros "von unten"/tragende Teile) und bin durchaus in der Lage, Flugrost von Pfefferkuchen (auch auf Bildern) zu unterscheiden. Daher meine konkreten Fragen. Einige der vielen Pics mal anbei.
Bei den Pics von Deinem kann ich mich wohl auf der sicheren Seite wähnen -von dem Zustand sind die Schweller augenscheinlich noch Lichtjahre weg -wohl, weil dem Vernehmen nach angeblich bereits mal was dran gemacht wurde.
Gibt´s übrigens im "Antriebsstrang" (ab Spritpumpe, Zündverteiler über Motor, die Getriebe bis Kardangelenke -das Prob mit dem Diff hatten wir ja schon) häufig auftretende, bekannte Probs?
Wie ersichtlich wurde er wohl bereits für den von mir favorisierten Zweck benutzt.

 

@ bezwinger:
Hab´ ich auch schon danach gesucht -schlicht nicht zu verantworten (Preis-, Qualitätsverhältnis).
Das gleiche Drama bei LT45 (Pritsche) Allrader mit Sperre -da gibt´s für unzumutbare Preise ´ne Schubkarre Rostbrösel auf 2 an sich funktionstüchtigen Achsen.
Auch uralte Gator inakzeptable Preise -noch dazu hockt man bei denen bei Wind und Wetter im Freien -nicht wirklich Sinn und Zweck der Übung. Abgesehen davon bieten die so gut wie keine Ladefläche.
...ist nicht so, daß ich nicht bereits so ziemlich alle Optionen "durchgespielt" hätte.

 

@ Billy-the-Kid:
Ich muß dazu bemerken, daß der "Kleine" nicht von ´nem Händler kommt, sondern ein Privatverkauf (weiß nicht, ob Notverkauf -hab gleich noch ein Quad für wenig Geld mit angeboten bekommen) ist -daher vermutlich der Preis. Aber hast Recht: hab bei meiner Sucherei schon bedeutend schlimmer aussehende für mehr als das doppelte gefunden.
@ eagleye:
Danke für die Tipps -das mit den Kreuzgelenken hab ich auch schon gelesen. Zum Thema Reifen: hab -wie gesagt- ´nen Bekannten, der bei ´nem Reifenhandel (auch gebrauchte) arbeitet. Notfalls kann man für den Zweck auch relativ günstig Ketten aus 2. Hand (würde ich im Winter eh´ brauchen) bekommen -auch schon nachgeschaut.
Ölwechsel ist bei mir bei jedem Gebrauchten 1. obligatorische Handlung (meist gleich auch Getriebe -je nachdem, wie sich´s schalten läßt). Apropos Ölwechsel: schon mal zur Info: welche Sorte braucht er -genügt ihm 15W40 oder sollte man doch besser zu 10W40 greifen?

Ansonsten: DANKE zwischenzeitlich nochmal an euch!

 

Danke erneut an euch Beide!
Benutze die ganzen Jahre und bei allen Autos (außer Trabbi) nur Castrol GTX/GTD (Golf, Ascona 15er, alle anderen 10er) und bin damit immer super-Problemlos gefahren. GTD soll wohl insofern (auch für Benziner) "besser" sein, als es für Diesel und daher noch mehr Rußpartikel binden soll -negative Erfahrungen hab ich damit jedenfalls nicht und es ist meist billiger als GTX. Die 5-Liter-für-5-€-Kaufland-Salatöl-Brühe tue ich keinem der "Veteranen" an! Ölwechsel (samt Filter) erfolgen regelmäßig "vorfristig" selbst.
Automatic muß ich halt mal gucken, wie sie sich "benimmt" -außer Ascona (den ich dann aber schnell auf 5-Gang-manuell umgebaut habe [nervige Aktion -Bodenblech-Aufnahmen umschweißen -ohne gute Bekannte mit Werkstatt kaum zu stemmen]) hatte ich bisher nur manuelle Getriebe am Start. "Hakeln" die, einfach Originanlöl raus und ATF Dexron II rein -schon funzt´s wieder butterweich.
Doch die Getriebe des Irokesenhäuptlings benötigen ja offensichtlich noch speziellere Soße.

Btw.: wer wußte das (vermutlich passende) "Symbol" meiner Ursprungsfrage zuzuorden -ich war´s definitiv nicht?!

LG!

 

@ TheoYJ:
Keine Entschuldigung nötig -bin -wie gesagt- absolutes "Greenhorn" diesbezüglich (daher NULL Plan, welche Kennbuchstaben zu dem "small monster" gehören)!
Deinen Doppelpost hab ich auch wieder rausgelöscht...
Hab´ich bemerkt -durchaus sinnvoll -hatte ja eh´ niemand drauf geantwortet -daher der 2. "Startversuch" mit offensichtlich mehr Erfolg!
Fällt Dir übrigens nochwas zu "Schwachstellen" (auch in Anbetracht der Pics) ein? Macht bisher (auch aus anderen Quellen) den Eindruck, als ob der "Kleine" mit bißchen Pflege und selbst Schrauberei so relativ problemlos zu handhaben wäre wie ein älterer Audi (44er, C4) -widerspräche ja dem gängigen Klischee von "Ami-Karren"!!!

Erwischt: der mit dem Honig und den Bienen "gehört" Chuck Norris!
@ Eagle Eye:
BIG SRY zwecks Nick verkehrt geschrieben -nun hab ich´s!

 

@ jeeptom:
Jepp -bin auch langsam auf dem "Trip", am Fr. auch ohne meinen Werkstattmeister zur Besichtigung zu fahren und ihn fast "unbesehen" zu nehmen! Günstiger und mit weniger Probs (wenn man bißchen selbst an der noch relativ simplen Technik "Schmieden" kann) geht´s wahrscheinlich nicht mehr (so sagen´s zumindest Testberichte).
...davon abgesehen hab´ ich mich scheinbar schon jetzt bißchen "verliebt" (mit Fuß Halbkreis kratz...).