Zusatzscheinwerfer Dach

Hier geht es durch die Firewall (oder analog auf der Beifahrerseite)

und vom Motorraum nach oben gibt es genug "Spalten"

 

...und über die hintere tür (fahrerseite) aufs dach.
nicht ideal, aber bohren käme für mich nicht in frage...

 

Unter dem Bremskraftverstärker ist so ein kleines Loch welches mit Schaumstoff verschlossen ist. Da kann man gut ein Kabel durchdrücken (Schaumstoff ist bereits eingeschnitten). Man ist dann direkt im Innenraum und kann von da aus hinter dem Amaturenbrett weiter gehen.
Wie schon hier gezeigt, bin ich dann auch weiter an die A Säule und habe da ne Rugged Ridge Schalterbox. Allerdings ist die Qualität von der RR Verkleidung etwas.....
Kabel habe ich dies genommen http://www.ebay.de/itm/140776022887...eName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
0,75mm² reicht ja, da es eh nur Steuerleitungen sind und im Motorraum in einer Schaltbox an Relais und Stromverteiler geht.

Zu Scheinwerfer am Lampenrahmen ist es dann leicht. Beispiele sind ja auch schon gezeigt worden. Um aufs Dach zu komen würde ich dann auch einen entsprechenden Halter nehmen wo man das Kabel verstecken kann.

Also eher in diese Richtung

 

Hallo Albatross!
Kurze Frage: wie genau hast du die schönen Scheinwerfer angeschlossen?
Ich möchte bei mir ebenfalls die Lampen anbauen.

Danke

Andreas

 

Ich kann Dir das ggf. auch sagen.

Also Lampen werden mit einem Bracket was man eigentlich überall bekommt einfach an den Scheibenrahmen geschraubt.
Kabel kann man unter dem Spritzblech vorne, wo auch Scheibenwischermotor usw. ist schön lang legen.
Zuerst hatte ich mit ordentlichen Abzweigverbindern, vom Fernlicht Steuerspannung abgegriffen und damit ein Relais geschaltet.

Posi Tap Abzweigverbinder sind da recht gut geeignet und ordentlich.

Das ist die einfachste Möglichkeit. Inzwischen mache ich das etwas ordentlicher und umfangreicher.
Inzwischen schalte ich die Lampen über ne Rugged Ridge schalterreihe an der A-Säule

Bei mir sieht das aber aus wie.......
Weil die Aussparungen für die Schalter selber reingefräst werden müssen und ich mit dem Dremel leicht abgerutscht bin......
Dazu habe ich dieses Kabel als Steuerleitung durch die Spritzwand gezogen.
http://www.ebay.de/itm/140776022887?var=440066479262&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_2975wt_1139
+ - und dann noch 5 Pole reichen um ein paar Lämpchen anzusteuern.
Im Moment bastele ich mir eine kleine Kontrollbox im Motorraum wo 4 Relais reinkommen, Sicherungshalter für die ganzen Lampen und 2 Stromverteilerpfosten um nicht immer einzeln an die Batterie zu gehen.
Von der Batterie kommt ein 10mm² Kabel +- welches noch mal vor dem Kasten mit einer ANL Sicherung abgesichert ist.
Ich hätte das noch ein wenig ordentlicher machen können ( Box, Sicherungshalter usw.),a ber das waren halt noch so ein paar Teile die hier im Keller rumflogen.
So hat man genug Platz für einige Lampenansteuerungen und alles ist recht ordentlich.
Wenn es fertig ist mache ich mal Bilder.
Ich warte gerade noch auf 2 4" HID Lampen fürn Scheibenrahmen und ne LED Leiste für über die Winde.

 

Hallo!
danke für die detaillierte Beschreibung. Das hört sich ja spannend an.
Ich plane ja nur Zusatzscheinwerfer am Windlauf.
Gibt es da gesetzliche Vorgaben dass die Scheinwerfer nur in bestimmten Zuständen schaltbar sind? Grundsatz ist ja nur Offroad - würde da nicht einfach ein Schalter genügen oder muss es an das Abblendlicht gekoppelt werden?

Danke

Andreas

 

klick

 

Also je nachdem wie und was Du willst.
Hier steht alles drin was der TÜV geren hätte, allerdings sind die Arbeitscheinwerfer nicht aufgeführt.
http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134987060334403050730/1_104.PDF

Also wenn Du es als Fernscheinwerfer nutzen willst,d ann einfach via Relaischaltung an die Fernscheinwerfer dran. Dann müssen die zusätzlichen Scheinwerfer aber geprüft sein und eine E Kennzeichnugn tragen.
Es gibt da noch Bestimmungen bzgl. der Gesamtlichtleistung. Wurde tlw. auch schon diskutiert, aber mir istd avon noch nie was unter gekommen.

Hier steht ein wenig mehr über Arbeitsscheinwerfer. Mit Winde & Co vorne dran bestimmt auch etwas einfacher zu Argumentieren.......
http://www.dekra.de/de/c/document_l...f34-a2d5-42eb-b7e5-35b9536937b9&groupId=10100

braucht keinerlei Prüfzeichen und Feuer frei mit starken Birnen oder Xenon, LED & Co.
Kann aber schon mal zu Diskussionen mit TÜV und Polizei führen. Wäre dann evtl. praktisch sein, den Zettel hier aus zu drucken und immer mit zu führen.

 

So noch mal kurzes Update, da ich heute Bilder gemacht habe.

Hier sieht man im gelben Kreis wo der Punkt ist, wo man so durch die Spritzwand kommt.



innen habe ich dann so die Schalterleiste gemacht. Auch alles ordentlich beschriftet, damit niemand wegen Arbeitsscheinwerfer nörgelt........ das Dekra Zettelchen liegt auch im handschuhfach



Im Motorraum ist dann neben dem Unterbrecher für die Winde ne Box mit Stromverteilern und 4 Relais.
Die Kabel muß ich noch mal ordentlich kürzen. Aber das erst wenn alles korrekt verkabelt ist.
Vorweg eine 40A Hauptsicherung und im Kasten noch mal einzelne Sicherungen für die Verbraucher.



Und die hängen da zur Zeit dran.
Ich warte da noch auf ne LED Leiste die über die Winde kommt.



Aber 55W HID in 4" Fernscheinwerfern machen schon ordentlich Licht wenn sie aufgewärmt sind