Kaufberatung für XJ

Moin Gemeinde,

beim Kauf des Explorers habe ich eine supergeile Kaufberatung des FOrums bekommen, mit der der Kauf des Explorers um einiges leichter gefallen ist. Dort waren die Schwachstellen aufgezählt die am, im und unter dem Auto zu finden sind, bzw. worauf man auch bei der Probefahrt achten sollte.

So etwas ist wirklich Gold wert, da Newbies teilweise doch in die Kostenfalle tippen können, wenn ein Wagen zwar äusserlich gut erhalten wirkt, aber unter der Haube doch schrott ist.

Deshalb haben wir uns gedacht, das wir mit den gängigsten Modellen der Jeep-Sparte anfangen und jetzt mal Euer Bestes wollen, nämlich Euer Wissen.

Wir wollen wie folgt vorgehen: Im Anschluss an diesen Thread könnt Ihr alle Infos abgeben, die Euch zum jeweiligen Fahrzeug einfallen. Das könnte der unruhige Motorlauf sein, eine krachende Hinterachse, Wassereinbruch an der Scheibe oder auch Rost an verborgenen Blechteilen. Schreibt einfach alles auf, was sein könnte. Im Anschluss setzen wir (die Moderatoren) uns zusammen und schreiben dann das wesentliche in ein Dokument, was sich jeder hier im Forum herunterziehen und ausdrucken kann. Schön wäre es, wenn ihr evtl. bei Fehlern am Fahrzeug auch eine kleine Diagnose mit zuschreiben könntet, also in der Form von:

Fehlerquelle: Tracloc - Macht sich häufig bemerkbar mit ratternden Geräuschen beim Anfahren oder in einer linkskurve

Wir Danken Euch schon jetzt für Eure Unterstützung von diesem Projekt...

 

Ganz wichtig bei umgebauten Fahrzeugen: Sind alle Änderungen vom TÜV abgenommen, oder gibt es Gutachten dafür ?

 

kurze frage... warum ? ich kenne mich mit dem Diesel leider auch nicht aus...

 

ah... alles klar... danke für die info...

 

Scheckheft
Sind alle Inspektionen gemacht?​

Getriebeautomat
Alle Gänge durchschalten. Das Getriebe muss ohne Ruck schalten. Automatikgetriebeöl ist ebenfalls rötlich.​

Motorkontrolle
Tritt Motoröl oder Kühlflüssigkeit aus? Kontrolle des Servolenkungöls. Im Kühlwasser darf kein Öl sein. Im Motoröl darf kein Wasser sein. Bei Schaumbildung ist Wasser mit drin. Das ist ungesund.
Sämtliche Schläuche kontrollieren. Brüchige, poröse Schläuche müssen getauscht werden.
Steuerriemen mit fehlenden Rippen muss erneuert werden.
Zündkerzen sollten nicht verrusst sein.​

Allrad
sämtliche Antriebsarten prüfen. 4 LO bitte nur auf losem Untergrund einlegen.​

Bremsen
dürfen nicht einseitig verzögern. ABS testen. Bremsflüssigkeit überprüfen. Handbremse sollte in der 3. Raste funktionieren.​

Klimaanlage
Wenn zu wenig Kältemittel im System ist = schlechte Kühlung.​

Karosserie und Innenraum
Nach Roststellen und vertuschten Schäden suchen. Wie sieht der Lack aus? Klarlackablösungen? Nachlackiert?
Muffeliger Innenraum? Kommt irgendwo Wasser rein? Unter die Teppiche schauen.
Sämtliche elektrische Verbraucher auf Funktion prüfen.​

Fahrwerk
Blattfedern sollten min. waagerecht sein. Auf keinen Fall die Enden nach unten gebogen. Knarzende Geräusche in Kurven deuten u.U. auf defekte Kreuzgelenke hin.​

Ausgiebige Probefahrt unbedingt ohne Radio machen.
Auf sämtliche Geräusche achten.
Kickdown testen.
Öldruck muss sich bei Last erhöhen.
Verteilergetriebe und Achsen müssen dicht sein.​

 

ok, wenn niemandem mehr etwas einfällt werd ich mich die Tage mal dran machen und etwas zusammenschreiben... vielen Dank an Euch alle für das Input !!!!

Gruß Veit