Dodge RAM Scheinwerfer schwach

Diskutiere Dodge RAM Scheinwerfer schwach im Chevy / Dodge / Ford / Hummer Forum im Bereich Fahrzeugspezifische Technik sonstige Offroader; Hallo zusammen ich hab da ein ziemlich prekäres Problem, am 05er RAm eines bekannten sind die Scheinwerfer dermassen schwach das man am liebsten...

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  1. #1 HF_Martini6, 30.10.2014
    HF_Martini6

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    Hallo zusammen
    ich hab da ein ziemlich prekäres Problem, am 05er RAm eines bekannten sind die Scheinwerfer dermassen schwach das man am liebsten mit Taschenlampen fahren möchte.

    Ich habe zwar darüber nachgedacht die Scheinwerfer auf Relaisbetätigung umzubauen aber da hängt soviel Elektronik an den Scheinwerfern das es mehr als Umständlich erscheint.

    Leider sind hier in der Schweiz so sachen wie HID, Xenon nachrüstung, Aufrüsten mit LED's oder das Einbauen von Lampejn mit mehr als 55/60W verboten.

    Weiss jemand Rat?
     
  2. #2 Cooper, 30.10.2014
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    Die Xenon-Variante würde Abhilfe schaffen !

    Aber wenn die , bei Euch verboten sind:grübel.

    Bei uns , in der BRD, sind die ohne Scheinwerferwaschanlage, aber auch nicht erlaubt !

    Da das Auto aber so von den Staaten, so gkommen ist;-), ists ja Original !

    Du verstehst, was ich meine:tuscheln
     

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  3. #3 HF_Martini6, 30.10.2014
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    jop, den Trick hab ich auch schon bei anderen "Kleinigkeiten" verwendet.
    Leider wird die Art der Beleuchtung im Zulassungsformular vermekt welches bei jeder MFK (Schweizer TüV) abgearbeitet wird.
    In der Schweiz ist Xenon (auch HID) nur mit Waschanlage und automatischer Scheinwerfer Niveauregelung erlaubt, ansonsten muss umgerüstet werden auf Glühbirne.
    :eddy
     
  4. #4 Cooper, 30.10.2014
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    Achtung, bei meinem stand in den Papieren :
    Funktion der Beleuchtungseinrichtung, in etwa Wirkung nachgewiesen !

    Das war also eingentlich ein Freibrief:yippieh
     
  5. #5 Eagle Eye, 31.10.2014
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    eine relais-schaltung ist überhaupt nicht so umständlich.

    ich hatte mir das auch weitaus umständlicher vorgestellt.

    und egal, wie viele kabel vorhanden sind,
    du brauchst immer die gleiche anzahl.

    ich kann dir keine detailierte anleitung zur verfügung stellen,
    kann dir nur sagen, dass ich neulich in einer alten ausgabe der
    ALLRADLER eine anleitung gelesen habe, worin das sehr schön beschrieben war.

    ich schaue zu hause gern mal nach welche ausgabe das war.

    evtl. kann man das abfotografieren und dir zur verfügung stellen.


    ansonsten hilft google mit sicherheit auch weiter.



    hier habe ich was beim FTEC gefunden

    [​IMG]

    quelle: http://ftec.cfasp.de


    :danke an OTTMAR
     
  6. #6 HF_Martini6, 31.10.2014
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    @ Eagle Eye:: Danke für das Schema aber ich kenne die Schaltung fast auswendig ;)

    Wie schon gesagt, es hängt ein Haufen mist an der Elektrik, genauer gesagt funktioniert die Beleuchtung so:

    Der Lichtschalter und das Zündschloss geben ein Signal an das Front Control Module welches dan über das Power Distribution Center die benötigte Beleuchtungseinrihtung einschaltet.
    Sollte eine Lampe ausfallen, Stecker abfallen oder aus irgendeinem anderen Grund der Stromfluss zu einer Lampe ausserhalb des einprogrammierten Bereichs liegen, wird dies vom Front Control Module als Fehler angezeigt.
    Sollte der Fehler innerhalb einer festgelegten Zyklusszahl kontinuierlich bestehen bleiben, wird der betroffene Stromkreis vom Front Control Module auf dem Power Distribution Module gesperrt (also ausgeschaltet).
    Die Sperre kann nur mit dem DRB-II aufgehoben werden.
    (Gilt übrigens auch für die Heck und Begrenzungseleuchten)

    @Cooper: Bei meinem steht "Art und Austattung der Beleuchtungseinrichtung: Hauptscheinwerfer nach DOT - Sealed Beam Muster" beim Z4 eines Kollegen steht im gleichen Abschnitt "Hauptscheinwerfer nach CH/EG, Gasentladungsscheinwerfer".
     
  7. #7 Merten ZJ, 16.12.2015
    Merten ZJ

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    Wie sehen die Reflektoren aus?

    Und bei denen ist mist mit Relaisschaltung, da die Relaisschaltung einen anderen Stromfluss (geringer) bewirkt, wird der Computer wohl Fehler anzeigen^^
     
  8. #8 Thorty, 22.12.2015
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    Sind die Scheinwerfer mit normalen Leuchtmitteln ausgerüstet oder sind das Sealed-Beam-Varianten? Sealed-Beam ist das übelste, was ich kenne. Petroleumlampen-Niveau! Aber für den Ram gibt es doch Heerscharen an Aftermarket-Scheinwerfern. Da sollte sich doch was finden lassen, was nicht so nach Kirmes aussieht und sich mit normalen H4 bestücken lässt. Da dann ein paar Osram Nightbreaker Unlimited rein, dann sollte das schon mal deutlich besser gehen. Alternativ ein paar HIDs rein und zum Prüftermin halt auf Standart-Leuchtmittel umrüsten. Und evtl als "Arbeitsscheinwerfer" eine LED-Leiste verbauen, die dann optional mit auf dem Fernlicht geklemmt ist. Dann wird die Nacht ihren Schrecken verlieren...

    Thorty :ciao
     
  9. #9 samse2101, 22.12.2015
    samse2101

    samse2101 Guest

    Schon kontrolliert ob die Stecker i.O sind und keine Korrosion/Grünspan vorhanden?
     
  10. #10 Darkling, 23.12.2015
    Darkling

    Darkling Jeeper

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    Meiner hat ja die gleichen Lampen wie der 05er, da ist mit legalen Mitteln wirklich nicht viel Licht rauszuholen.
    Bei mir steht sogar extra im Schein, dass die nur mit den HB5 Leuchtmitteln betrieben werden dürfen. :traurig2

    Dafür hab ich jetzt in den Nebelscheinwerfern Xenon drin und 2 zusätzliche Scheinwerfer als Fernlicht (mit separatem Schalter)
    hinter dem Kühlergrill.
    Danke nochmal @hagbard für`s Basteln. :daumen
     
  11. #11 v8man, 25.12.2015
    v8man

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    Sealed Beam Lampen sind in Deutschland verboten!

    Suche Spyder Lamps from California, die herstellen Lampen mit Glühbirnem auch für RAM Pick-ups
     
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