Kühlwasser wechseln

Denk ja.
Ich würde bei uns in der Gegend kein Leitungswasser nehmen das ist so Kalkig da ist der Motor gleich zu.

 

Da isser
Was du sagst ist richtig Andreas .
Die Empfehlung "kein Leitungswasser" ist quatsch.
Bei über 60 ° Temperatur löst sich der im Wasser gelöste Sauerstoff und das Wasser ist damit "organisch tot" (kennt jeder der daheim schon mal Wasser in die Zentralheizung gefüllt hat.Ein Tag später kannst Du die Heizkörper entlüften).
Der Kühlwasserkreislauf beim Auto wird auch wärmer als 60 ° ,manche Hersteller empfehlen nach der Neubefüllung ja auch das gesamte System zu entlüften.
Ich komm mal auf den Punkt Leitungswasser plus Frostschutz .........fertig.

 

Kleiner Nachtrag:
In den unendlichen weiten des Ruhrpott ist mir mal der Kühler um die Ohren geflogen.
Zum Glück läuft längs der A 42 die Emscher.
Also runter zum Emscher Creek und zwei leere Colapullen mit Klopapier verseuchtem Wasser gefüllt.
Rein damit in die Karre und ohne Kühlerdeckel weitergefahren (damit das System keinen Druck aufbaut).
Ging bis Daheim.......die übelste Brühe ist besseres Kühlwasser als gar keins.

 

Und wie siehts denn mit dem Kalk aus ? Wie schon geschrieben ist bei uns das Wasser Extrem Kalkig.

 

Auch der ist mit der Aufheizung kein Problem mehr.

 

Ok danke wieder was gelernt .

 

Zum Entlüften den Temperatur-Geber hinten am Zylinderkopf rausschrauben und solange Kühlwasser auffüllen, bis es dort rauskommt. Dann den Geber wieder rein und weiter auffüllen.

@trudelpups:

Das verstehe ich jetzt nicht so ganz - wieso ist Kalk kein Problem wenn das Wasser wärmer als 60° wird? Was hat der gelöste Sauerstoff mit dem Kalk zu tun? Kannst Du das nochmal erklären?

 

weil dort das wasser an den heizstäben verdampft, und somit verkalkt ??
Im geschlossenen system aber kann nix verdampfen ???

reine theorie von mir....

 

ich würde das so erklären: im auto haste deine 10l und dabei bleibts, das system ist geschlossen, quasi ein kreislauf, unter normalen bedingungen wird da nicht nachgeschüttet...

bei deiner kaffemaschine (10l = "nur" 10 kannen kaffee!) läuft das wasser durch und kann an den heizstäben verdampfen, was über bleibt, ist der kalk am heizstab. also kein geschlossenes system und immer wieder frisches wasser...

sind also schon mal zwei gründe, die mir auf die schnelle einfallen.

totes wasser nehm ich nur für batterien... wenns welche zum auffüllen sind...

gruß
mj

 

So isses.
Bei der Kaffemaschiene etc. wird immer wieder neues Wasser (und damit auch neuer Kalk) zugeführt. Es sei denn,man verwendet den "ausgeschiedenen" Kaffee immer wieder,so was solls ja geben .
Gibt natürlich auch Autos die in der woche 3 l Wasser brauchen,aber da sollte man sich Gedanken machen ob das Problem nicht ein anderes ist.

 

Deine Heizung im Keller ist ja auch mit ganz normalem Leitungswasser gefüllt und verkalkt nicht.
Also ich fülle seit nunmehr 21 jahren den Kühler meines Auto 50 % / 50 % mit Leitungswasser und Frostschutz und hatte noch nie Probleme damit.
Vielleicht sollte jeder das nehmen ,was er für das richtige hält.
Von Regenwasser bis Proseko ,Möglichkeiten gibt es derer viele.

 

OT : Arnd, ich wusste gar nicht, dass Dein Jeep schon so alt ist und Du ihn schon so lange hast

 

Also beim aufheizen von wasser fällt der kalk aus und setzt sich ab. das tut er aber nur einmal. ich nehme britta gefiltertes leitungswasser auch zum kaffee und teekochen. da setzt sich kaum was ab. Ja, ich nehme immer frisches wasser für den kaffee

im auto füllt mann ja nur alle paar jahre mal nach. da hält sich die kalkmenge doch sehr in grenzen

 

wenigstens einer der es gerafft hat.

 

wer sagt was gegen Baumärkte ?


ich nehme natürlich nur das teure, gute destillierte Wasser