Tinitus im Motor

Diskutiere Tinitus im Motor im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo zusammen Kurze Vorstellung: Bin Boris, aus Hannover. Habe ein paar Mitglieder von euch auf dem US-Car Treffen ind Pattensen kennenlernen...

  1. McKee

    McKee ich jetzt oder was ?

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    Hallo zusammen

    Kurze Vorstellung: Bin Boris, aus Hannover. Habe ein paar Mitglieder von euch auf dem US-Car Treffen ind Pattensen kennenlernen dürfen.
    Ich fahre seit knapp über einem Jahr ein GC ZJ 5,2.

    nu mein problem....

    Heute ist mir während der Fahrt ein sehr unangenehmes piepen aufgefallen.
    Ich dachte zuerst ich habe Ohrgeräusche :huch
    Undzwar stellte sich herraus das es auf dem Motor kommt.
    Es hört sich an als ob man einen Tinitus hat, die Frequenz des piepens verändert sich mit der Drehzahl. Am lautesten ist es an der Linken Bank (wenn man vor dem Motor steht)
    Aber so richtig orten kann ich es nicht, das piepen ist einfach zu hoch und meine ohren auch nicht mehr die besten. So ein bisschen wie ein Alter Röhren TV.

    Aufgefallen ist mir auch das sich (schonwieder) mein Luftfilter Rohr gelöst hat und ich sozusagen 250km ohne Filter gefahren bin.
    Ich bekomme dieses Kack ding einfach nicht fest :motz:motz:motz:motz

    Ich hoffe das steht nicht im zusammenhang mit dem Tinitus im Motor :traurig2

    Kennt einer von euch sowas ? Jemand schonmal gehabt ?!
    Bin da grade ratlos :(

    Lg. Boris
     
  2. #2 RubbelDieKatz, 29.05.2016
    RubbelDieKatz

    RubbelDieKatz Master Joda

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    Check mal die Unterdruckleitungen, besonders die zur Ansaugbrücke. Auch das PCV-Ventil bedarf mal einer Prüfung.
    Wie sieht die Leerlaufdrehzahl aus?
     
  3. #3 Dauwing, 29.05.2016
    Dauwing

    Dauwing Jeeper

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    kann schonmal sein, dass man beim Öffnen des Luftfilterkastens ungeschickt an die Leitungen die zur Ansaugbrücke laufen, ran kommt.

    Wenn aber ausser dem Geräusch, die verbrennung kein Stottern hat,
    also der Zylinder, der da theoretisch Luft ansaugen könnte,
    sich eben nicht unnormal verhält /verbrennt,

    dann schau Dir mal die Verteilerkappe an, ob die nen Riss hat oder einen weg bekommen hat.

    (Pattensen verpasst, schade)
     
  4. McKee

    McKee ich jetzt oder was ?

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    Also das PCV Ventil und die Dichtung am Ventildeckel sind neu ebenso verteilerdeckel, Zündkabel, ist keine 1000km alt.
    Unterdruck Leitungen muss ich mal schauen wo die alle sind.
    So genau kenne ich mich mit dem dicken noch nicht aus.
    Leerlauf ist in Drive mittig (zwischen 0 und 1)
    Auf N und P ist der Leerlauf knapp unter 1.

    Im Leerlauf ruppelt er manchmal bzw zittert die Nadel manchmal ein klein bisschen.

    Drosselklappe ist komplett gereinigt, ebenso der Leerlaufstellmotor und der Map Sensor, neue Dichtung ist auch drauf.
    In der Ansaugbrücke ist ein klein wenig Öl zu sehen, ist wohl die plenumdichtung die sich verabschiedet. Ölverbrauch ist aber human, auf 1000km wenn es hochkommt 300-400ml 10W40
     
  5. #5 Dauwing, 29.05.2016
    Dauwing

    Dauwing Jeeper

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    wenn Du noch den alten Verteilerdeckel hast, probier den einfach aus.

    Im Leerlauf manchmal zu ruckeln schliess ich die Ansaugbrückenleitungen aus,
    da würde er ständig ruckeln, und zwar heftig, bis eben das Problem behoben ist und nicht nur manchmal.

    Mein Kandidat wären Verteilerdeckel, Verteilerhut,
    da läuft das Geräusch synchron zur Drehzahl.
     
  6. #6 Eagle Eye, 30.05.2016
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    ist das geräusch auch zu hören, wenn das radio AUS ist ??
     
  7. McKee

    McKee ich jetzt oder was ?

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    Also das Radio ist es nicht, das war das erste was ich im Verdacht hatte.

    Den alten Verteilerdeckel habe ich leider nicht mehr da :(

    Da muss ich mir wohl einen neuen besorgen,

    Der jetzt drauf ist kommt von asp (der rote) da muss eh irgendwas schiefgelaufen sein, der mitgelieferte Finger war ne ganze Ecke zu kurz daher ist noch der alte drin.

    Habt ihr Empfehlungen welcher Hersteller ich nehmen soll?
     
  8. McKee

    McKee ich jetzt oder was ?

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    Fehler gefunden,
    Es wurde falschluft angesaugt.

    Hier ein Video dazu
    https://youtu.be/UW1CLMtryiA

    Undzwar wurde bei meiner LPG Anlage ordentlich gefuscht.
    Ich habe keine einspritznippel oder wie die Dinger heißen sondern es wurde einfach die Schläuche in die Ansaugbrücke geklebt.
    Diese Kleber hatte sich Letzes schon gelößt und ich habe es vorerst provisorisch mit HT Silikon wieder festgeklebt. Scheinbar war das provisorische nicht all zu langer Dauer. Schade. Habe es heute erstnal wieder mit Silikon abgedichtet...

    Also nächstes Vorhaben:

    Ansaugbrücke runter, einspritznippel drauf und plenumdichtung machen.... :(
    Ohje :/


    Aber erstmal danke für eure Hilfe :)
     
  9. #9 Merten ZJ, 30.05.2016
    Merten ZJ

    Merten ZJ Master

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    Die Dinger nennen sich eigentlich Gaseinblasventile, und gehören da rein :motz Wer das eingfebaut hat :gewehr
     
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