Eddybo's TJ - ... mal sehen was raus wird !!

Nix wildes !!!

Hier ein bisschen drücken, dort ein wenig ziehen und rundherum
mit roher Gewalt ein wenig dengeln und schon passt's




1. die Ecke hab ich ein wenig Richtung Top gebogen damit sie nicht wie ein Eselsohr absteht.
Somit steht die Tür auch unter der Regenüberlappung des Top's und es regnet auch im Stand nicht rein

2. zwischen die Tür und den inneren Griff hab ich ein paar Unterlegscheiben mehr zwischengepackt,
damit der Riegel, den der Griff dreht, sich hinter das Doorsurounds (schreibt man das so ) drehen lässt
Der Riegel hat bei mir so einen Gummiüberzug und rutscht dadurch nicht
auf dem Doorsuround, sprich die Tür bleibt auch wärend der fahrt zu

3. Den Winkel des Türrahmens hab ich nur minimal (nach hinten) nachbiegen müssen,
er sitzt dadurch oben nun gut stramm und unten hat die Tür noch Luft, passt aber so dann
hinter den Scheibenrahmen vom TJ und es drückt sich kein Wind/Wasser beim Fahren rein.
Hier könnte man auch noch mehr biegen wenn sie nur in den TJ eingepasst werden soll,
ABER die Tür soll ja auch weiterhin noch in meinen YJ passen

4. Die Schanierbolzen sind an einem Winkel festgeschweißt. Diesen Winkel hab ich durch etwas "aufbiegen" entschäft.
So drückt dieser dann zwar immernoch kräftig in die Türpfalz aber da mach ich auch noch sonen Gummi drüber,
damit dem Lack nichts passiert

Nun sitzt die Tür halt nicht 100% pässig drin aber sie lässt sich unter einer
gewissen Spannung zudrücken und klemmt durch den Riegel vom Griff hinter
dem Doorsuround fest und ist somit zu. Rundum entsteht ein Spalt durch den sicher
bei der Fahrt immer mal etwas Regen reinkommen kann

... aber wie beschrieben, als Notlösung damit ich nicht komplett nassgeregnet
werde wenn ich mal unterwegs "ohne Türen" vom Regen erwischt werde
und bei den 0,- € Kosten (weil ich die Türen bei meinem YJ dabei bekommen hatte)
ist es eine super Lösung für mich.

... und auch so, die Türen gehen bei ebay teilweise für unter 50,- € weg
und zu dem Preis könnte ich mit den Kompromissen SEHR GUT leben, weil
rund 500,- € fühlen sich in meinem Portmanie auch schon ganz schön gut an

Für's Protokoll:
meiner Meinung nach sind das die NICHT teilbaren
Planentüren aus dem "Kayline-Top" vom CJ 7

 

10.07.2013 - Km-Stand: 124.580

 

ne 3/4 Stunde hab ich gehämmert, gepresst, gedrückt und geWD40igt
weil ich eigentlich NICHT mit der Flex ranwollte

... irgendwann hatte ich dann keinen Nerv mehr

Nächstes Mal mach ich's mir nicht so schwer und nehm sofort die Flex

 

der TJ hat in seinem Leben wohl noch KEINE Schlammpackung bekommmen

... kommt aber noch

 

Da der "kleine" an der Vorderachse ein bisschen durchhängt,
mir das so nicht gefallen will ...



... und ich es lieber SO hätte ...



... bekommt er die Tage mal die hier verpasst



mal sehen ob's wirkt


Und bevor mir noch langweilig wird
bekommt er den zweiten Teil der Rostschutzkur

 

schon möglich, aber die Spacer haben eh kein Tüv

Ich vermute mal, dass die ProCrap-Federn sich in den 5 Jahren, die das Fahrwerk
bereits verbaut ist, aufgrund des Gewicht's auf der Vorderachse gesetzt haben.
Somit sind die Stoßdämpfer auf jeden Fall lang genug.

Ich will mal sehen wie es sich fahren lässt,
für 38 € kann man ja nicht viel falsch machen

Ist ja keine Lösung für immer

 

... bis sie endlich keine Lust mehr auf den TJ hat
und DANN, ja DANN ...

 

Den Rahmen hab ich mit einem Kanalfräser an einem Hochdruckreiniger mit ordentlich Power
gespühlt und somit so gut es ging entrostet, nach dem trocknen alle losen Rostpartikelchen
rausgesaugt und dann mit Fluid-Film geflutet.

Außen ebenfalls entrostet, mit Brantho Korrux 3in1 gestichen und dick eingewachst




So sollte er sicher für die nächsten Jahre wieder fit sein
und auch der nächste Winter kann nun kommen


Die Spacer sind auch schon drin:



und somit "steht" er auch wieder wie er soll




... und "ja", er ist auf der Vorderachse etwas härter geworden aber das ist in diesem Fall
gar nicht schlecht, da er vorne durch die älteren Federn im Vergleich eher etwas schwammig war

Wie geschrieben, ist das ja natürlich eher ne "Übergangslösung"

 

Die letzten 4 Tage gab's noch eine "kleine" Lackpflege

VORHER:









NACHER











... ist halt nen Eisdielen-Jeep

 

Das Gleiche macht nen Kumpel von mir in 2 Tagen für 300,- "BAT"
und DER hat noch Termine im September frei