Fahrzeugvorstellungen Jeep Wrangler CJ, YJ, TJ, JK und JL

Sieht ja toll aus!

 

Danke kann mit deinem aber noch nicht mithalten
habt es leichter in den USA
Gruß Ralf

 

Kommt Zeit, kommt Rat!
Ging bei mir ja auch nicht uebernacht.

 

Da hast du Recht

 

Es macht ja auch schon viel Freude, nur mal aufzuschreiben, was man so haben will...haben muss; dann auf dem Internetz Preise vergleichen und Wunschzettel machen!

 

MEINS!!!!!!

Seit 8.10.12 in glücklichen Händen.
Weitere Umbauten folgen

 

Sehr Geil, den muß ich mir unbedingt aus der nähe anschauen !!!!!

 

So, dann will ich auch mal

Hi Folks!

Nachdem ich nicht nur "langsam" Trail fahren möchte sondern auch Trophy, habe ich mich dazu entschlossen meinen "Frosch" (Jeep Cheromanche) zu verkaufen und mich nach einem neuen Gerät um zu schauen...

Das ist dabei heraus gekommen:



Jeep Wrangler TJ 4.0 Sport
Bj. 1998
119400 KM
3 Zoll K&S Superflexfahrwerk
ARB Airlocker vorne/hinten
ARB Airlocker Kompressor (der Große)
10 Zoll Radlaufverbreiterungen
33x12.5x15 auf 10 Zoll American Racing Felgen
K&S Carbonansaugtrakt mit offenem Lufi
K&S Rockcrawler Frontsoßstange
6-Gang-Schaltgetriebeumbau
K&S Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage

und jetzt kommt das Beste:

Alles TÜV-eingetragen

Hoffe das reicht erst mal als Info. Wenn ihr noch Fragen habt, dann scheut Euch nicht zu schreiben.

LG
Manni

 

He He an alle,

habe noch nen Kleines Update von Meinem JK ich habe mir nen Satz MT s gekauft 285/75R16 auf Original Jeep Felgen mit Spurplatten.

Mfg Lukas

 

Hier mal meine beiden. Commander und YJ

 

[FONT=&quot]hrm... hier ist nun meiner. Erst einmal von vorne mit Rugged Ridge XHD Stossstange (mit Stauraumecken), Chromgrill mit schwarzen Alu-Inserts von Drake und Frontkamera[/FONT]
[FONT=&quot][/FONT]

[FONT=&quot]Für längere Reisen habe ich eine Heckstossstange von HCR-Factory mit einem Schwenkarm für einen 2-ten Reservereifen (inkl. Heckkamera)[/FONT]
[FONT=&quot][/FONT]


[FONT=&quot]und sonst noch ein wenig Kram, was man so alles unterwegs brauchen könnte[/FONT]
[FONT=&quot][/FONT]



[FONT=&quot]aber so fahre ich hier nicht rum. Hier ein Bild vom "Eisdielensetup". Verbaut ist ein 2" OME (hart) mit JKS Disconnects vorne und Detroit Truetrac hinten (+ Bilstein Lenkungsdämpfer)[/FONT]
[FONT=&quot][/FONT]



[FONT=&quot]Im Sommer fahre ich mit BFG AT 285/70 R17 auf Procomp Xtreme (ET 0)[/FONT]
[FONT=&quot]und im Winter [/FONT]


[FONT=&quot]Bridgestone DM V1 275/60 R18 auf der Originalfelge (ET 43) mit Spurverbreiterung (2x3cm)[/FONT]
[FONT=&quot]CB President William unter dem Beifahrersitz und ein REW mit weiteren Feaures (Overland-Mode, Pisten-Mode, Wasserdurchquerung, Rock-crawling Mode)[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]


[FONT=&quot]
[/FONT]

 

wollte schon frotzeln wegen der wichtigkeit von sandblechen

in muc - bis ich weiter gelesen habe ist in muc cb technisch

noch was geboten ?

 

Sandbleche... was meinst du wie du Eindruck schinden kannst wenn du die Sandbleche hinlegst um die Bordsteinkante vor der Eisdiele zu überwinden....

 

ohne Worte

 

so hoch habe ich die bordsteinkanten in muc gar nicht in

erinnerung das man da mit den riesen walzen net

drüber kommt

 

auf den Hilferuf über CB antwortet in MUC selten jemand ... dehalb gut vorbereitet ausfahren wenn du allein bist

 

und ne 2m70cm kiste dabei haben

handy nicht vergessen, und die signalpistole

mit gefechtsfeldverdunkelung - 3 * schwarz

 

Brauchst du nicht, Reserverreifen an exponierter Stelle hinlegen und anzünden genügt, da sind viele Helferlein schnell da...

 

der geht eindeutig an dich gunnar