Der rote Bandit

Langsam nähert sich die Teile-Suche dem Ende. Wie ja schon mal erwähnt möchte ich auch die YJ- gegen die CJ-Front tauschen. Eine CJ-Motorhaube und einen CJ-Grill konnte ich für kleines Geld aus dem ebay fischen:





Weiterhin hat Thierry die Flex und das Schweißgerät geschwungen, und für mich aus einer YJ- und einer CJ-Heckklappe eine schwenkbare YJ-Heckklappe mit CJ-Jeep-Logo gezaubert:



An dieser Stelle dafür auch nochmal ein dickes "Danke schön" an Thierry

Jetzt müssen alle Teile vorbereitet und dann lackiert werden. Das kann aber ein wenig dauern, da im Juli erst mal der Urlaub ansteht - und wenn ich an das Urlaubsgeld gehe, erschlägt mich meine Frau (zurecht)

Also ist jetzt erst mal wieder sparen angesagt

Grüße

Andreas

 

Teilweise - aber was ich nicht habe kann ich ja bei Bedarf bei Eberle&Co im Netz bestellen...

Ist ja aber auch noch nicht dringend, zuerst muss ja mal der Lack drauf.

TÜV-Termin für die HU ist für diese Woche geplant - ich hab ja die Woche Urlaub

 

Wieder mal ein Update:

TÜV ist bestanden - "Ohne Mängel"




Dann hat mich letzten Samstag aber wieder mal das typische Wrangler-Problem mit den festsitzenden Bremsen eingeholt:

Auf dem Weg zur Nachtschicht, ca. 5 km vor der Arbeit merke ich, dass der Wagen nicht mehr richtig "zieht". Bei getretener Kupplung bremst er - also klar, mal wieder die Bremse.

Nach 150 m kam ein Waldparkplatz, also rechts raus, Motor aus und nachgucken. Und wie ich so ums Auto gehe bemerke ich einen kleinen Feuerschein - da brennt das schon hinter der linken Vorderradfelge

Natürlich kein Feuerlöscher dabei, kein Tuch zum Feuer ausschlagen, gar nix - ich hab die Kiste im Geiste schon abfackeln sehen

Also, was macht ein Mann wenn er Feuer löschen will ??? Hinknien, Hose auf, und draufgepinkelt - Feuer aus, alles gut

Dann hat sich meine ADAC-Plus-Mitgliedschaft wieder mal ausgezahlt - Auto abgeholt, und direkt zu meinem Schrauber auf den Hof....

Ergebnis: Bremsscheiben und Bremsklötze Totalschaden, Radbremszylinder aber noch zu retten.

Sofort bei Eberle neu bestellt und mit paypal bezahlt (für 67,- Euronen kann man nichts falsch machen) - meine Lieferung ging gestern noch raus - kommt wegen dem Feiertag aber erst am Mittwoch an. Ab Mittwoch Nachmittag läuft der Yps dann wieder

Das mit den festsitzenden Bremsen hatte ich jetzt schon das dritte Mal - es nervt

Aber jetzt kaufe mir erst mal einen kleinen Handfeuerlöscher

 

Wieder ein kleines Update:

- die angekokelten Bremsschläuche wurden komplett durch ummantelte Stahlflexbremsleitungen ersetzt
Das ist ein ganz anderes Bremsgefühl jetzt, mit klar definiertem Druckpunkt - jetzt weiß ich erst, wie schwammig das vorher war

- Öl, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe, Läufer und Scheibenwischer erneuert

- auf der Vorderachse sind die abgefahrenen Cooper STT gegen neue ersetzt worden


- im Innenraum hat inzwischen ein kleiner Feuerlöscher Einzug gehalten

 

Memo an mich - weil ich jetzt auch schon wieder 1/2 Stunde gesucht habe :

Die rote Lack meines Yps hat den Farbcode "PRD/QRD" - die Farbe schimpft sich "Radiant Fire"...

Jetzt weiß ich wenigstens wo ich suchen muss, wenn ich diese Info mal wieder brauche

 

Kleiner Nachbericht:

Nachdem letzens auch der Nehmerzylinder der hydraulischen Kupplung nach 20 Jahren undicht geworden ist, musste ich den zwangsläufig ersetzen. Dummerweise hab ich aber ein 92er Baujahr - und da waren die Nehmerzylinder innenliegend IN der Getriebeglocke verbaut - ist also nix mit "mal eben" wechseln. Also wurde das Getriebe komplett vom Motor getrennt, um dann den in der Glocke den Nehmerzylinder wechseln zu können. Und da jetzt sowieso gerade alles auf war, hab ich mal gleich eine neue Kupplung reinbauen lassen, also Automat und Reibscheibe neu - die wäre sowieso irgendwann demnächst mal fällig gewesen...

Jetzt ist wieder alles zu, und alles funktioniert so wie es soll


Inzwischen hab ich mit der Gasanlage 100.000 km abgenudelt - absolut problemlos.

Gestern habe ich gemerkt dass der Öldruck laut Anzeige "Null" beträgt - eine Überprüfung ergab, dass sich der Öldrucksensor verabschiedet hat, da steht Öl im Stecker - also neu bestellt, ist heute angekommen und inzwischen auch reingeschraubt, alles wieder gut


Die Hinterachse hat inzwischen auch neue Cooper Discoverer STT bekommen - das war das jetzt echt Zeit


Ebenso hatte sich die Battererie verabschiedet - da versieht jetzt eine neue Banner UniBull mit 80Ah und 4 Anschlusspolen ihren Dienst - man weiß ja nie, ob nicht doch noch mal ne Winde kommt


Der Anlasser ist auch neu - der alte knirschte und knarzte nur noch


Ansonsten - der Yps läuft, und läuft, und läuft...

 

Da der Kat sich nach 20 Jahren verabschiedet hatte und dessen Innenleben fröhlich rumrasselte, kam ein neuer Kat rein - und im gleichen Zug ein Flowmaster 44 - absolut kein Vergleich zu vorher... - von wegen "der 2,5er hat keinen Sound"

Und natürlich das übliche zum Saisonstart - Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Kerzen, usw.... - alles erledigt.

Der Sommer kann kommen

 

Der Flowmaster ist wieder raus, der war für den Daily Driver definitiv zu LAUT (beim TÜV gemessen bis zu 102 db/A) - dafür werkelt jetzt ein IMCO unter dem Auto...

Diese Woche geht endlich auch die "CJ-tisierte" YJ-Heckklappe zum Lacker - ich muss im Urlaub ja was zum schrauben haben

Und damit mir nicht langweilig wird, hab ich vor im Urlaub den armen Yps untenrum ein wenig zu "brantho-korruxen":



Rostvorsorge kann nicht schaden... - und nachdem ich überall nur Gutes darüber gehört und gelesen habe, probiere ich es mal aus.


Außerdem überlege ich mit dem Plastidip-Spray mal alles Chromgelumpe testweise schwarz zu sprühen - wenn`s mir nicht gefällt kann ich`s ja wieder abziehen...

 

Weiter geht`s:

Beim Neuaufbau der Halbtüren hatte ich auch auch neue "door handles" gekauft und eingebaut - die waren jetzt nach 2 Jahren überall eingerissen und aufgeplatzt - eben Omix-Ada-Billigsch.....

Auf Nachfrage im Forum hatte YJUMPER (Heiko) noch 2 originale schwarze Griffe liegen - also wieder Originale rein - die halten wenigstens:

Danke nochmal an Heiko


Bereits letztes Jahr hatte ich mir zwei Nebelscheinwerfer gekauft, die ich wie beim JK in die Stoßstange einlassen wollte - bisher scheiterte das aber immer an der Zeit... - und am Material, in Edelstahl wollte ich mit meinem Hobbywerkzeug keine kreisrunden Löcher mit 82mm Durchmesser bohren und schleifen, das wäre alles geworden - nur nicht rund.

Also rumgefragt und festgestellt dass wir in der Nähe eine Firma haben die Wasserstrahlschneiden betreibt - hingefahren, Löcher rein, fertig - und sauberer als ich das je gekonnt hätte




Mal eben angehalten:



Morgen geht`s weiter....

 

Die Scheinwerfer haben einen Rahmen mit Löchern am Rand - durch das Loch guckt dann nur die Streuscheibe vorne raus. Morgen kommt die Stoßstange sowieso noch mal runter weil ich den Rahmen mit Brantho Korrux streichen will - und dann schweißen wir auf der Rückseite der Stoßstange Schrauben an - den Scheinwerferrahmen drüber gesteckt, Muttern drauf - fest. Dann muss ich nur noch Kabel legen und ein Relais setzen... - aber ich hab ja Urlaub

 

So, heute konnte ich bei meinem Schrauber auf die Hebebühne. Hab reichlich gepinselt - von unten hab ich aber keine Bilder. Ich bin zwar lange noch nicht fertig, aber der Schrauber wollte nach Hause - eine Dose Brantho-Korrux hab ich aber geschafft... - Rahmen, Blattfedern und Lenkgestänge sind fertig. Und den Anhängebock und den Ersatzradträger hab ich auch gleich mitgemacht. Das nächste Mal kommen Achsen und soweit zugänglich alles andere dran...

Von der Rahmenfront hab ich Vorher/Nachher-Bilder:

Vorher:



Nachher:



Und meine Finger rosten jetzt auch nicht mehr