P1270 nach AU

Hallo zusammen!
Mein „Fluchtauto“ (WH 3.0 CRD Bj. 2008) war zum TÜV mit AU. Alles i. O. bis dahin. Er hat auch die Plakette bekommen, beim Abholen ging aber gleich die rote Lampe an. Der Prüfer weiß natürlich von nichts, die freie Werkstatt hat keine Ahnung, wo gesucht werden muss und die kompetente Jeep-Schmiede im Nachbarort ist pleite. AU-Bericht und Fehlerprotokoll hänge ich an. Falls jmd. aus dem Raum Hannover/Schaumburg/OWL vertreten ist, wäre ich schon dankbar für eine Werkstattempfehlung. Ganz lieben Dank schon einmal für jede Minute Eurer Zeit!!!

 

Ja, ist richtig, aber die haben da wohl insgesamt wenig Bock auf komplizierte Sachen. Besteht ja kein Kontrahierungszwang. Ich vermute einen kausalen Zusammenhang mit der AU, weil der Wagen bisher solche Drehzahlen nicht gewohnt war Eigentlich bin ich auch auf der Suche nach einem Rat, diskutieren mit den Schraubern ist eher sinnlos.

 

Danke für die ersten Rückmeldung/en. Beim Olligpunkt rufe ich gleich morgen mal an. Die können mir ja vermutlich sagen, ob ich die Strecke bis dort fahren kann. Das sind rd. 100 km.

 

@Eagle Eye : ist da ein Tippfehler im Namen? Ich finde weder den Olligpunkt noch etwas ähnliches

 

Dankeschön!

 

Guten Morgen! Dir gehört die Werkstatt? Muss ein echter Geheimtip sein, ist nämlich im Netz nicht zu finden. Ich habe jetzt die Telefonbücher Harsum+Hildesheim und die Suchmaschine+Karten durch. Keine Ahnung, wo ich noch gucken soll ‍♀️

 

Den Autopark habe ich gefunden-samt Website . Die Sache mit dem Olligpunkt verstehe ich aber immer noch nicht

 

Das ist ja besser als Stille Post. Ich hatte aus der Nachbarschaft noch einen Tip im Nachbarort und den Karren gerade weggebracht-falls das nichts wird, habe ich ja jetzt zumindest einen hoffentlich hilfreichen Kontakt . Nicht, dass ich undankbar bin-nur eine Freundin der kurzen Wege.