Fahrwerkeinbau

[BlackFrog]

Hallo zusammen,

heute habe ich den zweiten Anlauf gewagt und GEWONNEN!! :tanz

Zunächst noch an die Anleitung gehalten habe ich die untere Schraube des Stabis und die Mutter des unteren Kugelkopfs vom A-Arm gelöst (das hätte ich im nachhinein beides nicht gebraucht :keule:).

http://www.jeep-community.de/uploads/Stabi.JPG


Dann die Schraube am Federbein gelöst, die dieses mit der unteren Gabel verbindet.

http://www.jeep-community.de/uploads/Federbeinunten.JPG


Und das ganze auseinander:

http://www.jeep-community.de/uploads/Federbeingetrennt.JPG


Dann nimmt man die Gabel heraus (nachdem man auch die untere Halterung der Gabel gelöst hat; Sorry kein Foto) und kann ans Lösen der oberen Federbeinhalterung gehen.

Hierfür muss auf der Fahrerseite die Batterie samt Halterung raus. Siehe unten:

http://www.jeep-community.de/uploads/Batterie1.jpg

Batterie abklemmen dürfte kein Problem sein, die Markierung zeigt die Halteschraube der Batterie.

Wenn die Batterie raus ist, müssen einige Kabel getrennt werden bevor die Halterung ins freie befördert werden kann.

http://www.jeep-community.de/uploads/Batterie2.JPG


Auf dem folgenden Foto ist die Kabelverbindung für das ESP zu sehen (1) und ein zweiter, der wahrscheinlich für den Fühler der Batterietemperatur ist (2). Der große Stecker für das ESP hat links und rechts eine Sicherung, die man gleichzeitig drücken muss. Dann lässt sich diese Abdeckung nach oben klappen und hebelt gleichzeitig den Stecker aus der Halterung (auf dem Foto ist der Deckel unten waagerecht zu sehen).

http://www.jeep-community.de/uploads/Batterie3.jpg


Zwischendurch mal ein Bild der "Baustelle" :bähh

http://www.jeep-community.de/uploads/Baustelle.JPG

Meine Wenigkeit beim Schauben :pfeiffen

http://www.jeep-community.de/uploads/ich.JPG


http://www.jeep-community.de/uploads/ich2.JPG


Tja, jetzt stimmt zwar die Reihenfolge nicht mehr, denn die rechte Seite kommt jetzt erst dran:
Ausbau des Luftfilterkastens um an die obere Federbeinhalterung auf der Beifahrerseite zu gelangen.

An dem oberen Gehäuseteil sind zwei elektische Stecker, die entfernt werden müssen (wie bei allen Steckern ist übrigens immer eine Sicherung gegen versehentlichen Lösen an den Steckverbindungen!).

http://www.jeep-community.de/uploads/Luftfilter1.JPG


Ist der Deckel samt Filtereinsatz enfernt, muss der Filterkasten durch festes Ziehen aus den drei Halterungen (1) genommen werden. Der vordere Schlauch (2) ist der Lufteintritt in den Filterkasten.

http://www.jeep-community.de/uploads/Luftfilter2.jpg


Hier seht ihr noch mal die beiden elektischen Steckverbindungen (1+2)vom oberen Luftfilterkasten und die beiden :huch, wieso nur zwei?, oberen Federbeinschrauben (3).

http://www.jeep-community.de/uploads/Luftfilter3.jpg


Ja soviel zur Anleitung: "Luftfilter ausbauen und ....." :verrückt

Es muss noch mehr weg, damit ich an die beiden anderen Muttern komme: (1) Hydraulikbehälter für Lenkung? :achselzuck und seltsames Teil für irgendwas :pfeiffen


http://www.jeep-community.de/uploads/Federbeinrechtsoben2.jpg

Teil 1 ist mit drei Muttern und Teil (2) mit zwei Schrauben befestigt. Hat man beide gelöst, kann man sie so weit zur Seite Drücken, dass man die beiden anderen Muttern des Federbeins lösen kann.


http://www.jeep-community.de/uploads/Federbeinrechtsoben.jpg


Im unteren Bereich geht es wie auf der anderen Seite weiter.

Hinter war dagegen easy! :bäh

Aufbocken, Stoßdämpfer unten lösen und raus ist die Feder:

http://www.jeep-community.de/uploads/hintenFederraus.JPG

und fast genauso schnell ist die neue wieder drin :tanz

http://www.jeep-community.de/uploads/hintenFederdrin.JPG


Zum Schluss noch einige vorher / nachher Bilder:

VORNE

http://www.jeep-community.de/uploads/vornevorher1.JPG

http://www.jeep-community.de/uploads/vornenachher.JPG


HINTEN


http://www.jeep-community.de/uploads/hintenvorher1.JPG


http://www.jeep-community.de/uploads/hintennachher.JPG


FERTIG!! :bähh

http://www.jeep-community.de/uploads/fertig2.JPG

Einziger Nachteil derzeit: Ich passe nicht mehr in die Garage!!:keule:

Also steht das nächste Projekt schon an! Garage passend machen.

Gruß
Volker

[RunningBull]

Hallo Volker,

Glückwunsch zu der gelungenen OP:daumen sieht gut aus:genau

Jetzt mußt du nur noch deine Signatur ändern:genau

Gruß
Jan

[larry]

boah...was für eine maloche wegen dem fahrwerk. respekt, hast gut gemacht. bin ich aber froh, einen z zu fahren

[AndiTJ]

:daumen Top, Volker!:daumen

Sieht gut aus und die Arbeit hat sich gelohnt! :daumen

Schade, daß ich nicht dabei sein konnte. Bei der Bastelei hätte ich ja noch was gelernt! :bähh :-)

[Theo]

Klasse Volker,
sieht Super aus.

mfg Alex

[BlackFrog]

Danke für die Glückwünsche und dass euch die "Anleitung" gefallen hat. Vielleicht kann ja der eine oder andere davon etwas profitieren. :achselzuck

Jetzt sieht er etwas "erwachsener" aus und nicht mehr wie tiefergelegt. :-)

Die Garage habe ich heute auch noch schnell (zunächst notdürftig) passend gemacht! :tanz

Volker

[SittingBull]

:respekt

Das ist ja richtige Action beim KJ so ein paar Federn zu wechseln.
Was haben die H&R Federn gekostet? Vergleichbar mit OME?

[Janwolf57]

Hallo,

alle Achtung, das habe ich demnächst mit meinem Cherokee 3,7 KK vor....
Haben sich dadurch die Onroad-Eigenschaften negativ ausgewirkt?

Gruß

Jan

[BlackFrog]

Hi Jan,

ONROAD merkt man kaum einen Unterschied. Die Federungseigenschaften sind nach wie vor etwa gleich. Er ist also dadurch nicht entscheidend härter geworden.
OFFROAD habe ich leider noch keine Gelegenheit gehabt zu testen.

Gruß
Volker

P.S. die Signaturbilder sind in Originalzustand; werde sie bei nächster Gelegenheit gegen neue tauschen :genau

[Ferkel]

Schaut Klasse aus. :daumen

Und Du kannst stolz auf den Aufwand sein.
Ist ja nicht mal eben gemacht so ein Umbau.

Gruß

Pascal

[AndiTJ]

...und live sieht er sogar endlich aus, wie ein richtiger Jeep!!:-)

Habe den Volker nämlich am Samstag gesehen, und der KJ sieht richtig gut aus!!!

...aber der Volker sieht mich nie...;-)

[BlackFrog]

Wohl Andi,

du bist mir auf der Südtangente engegen gekommen!
Hab nur etwas spät den Finger gehoben :motz

Gruß
Volker

[QZ110]

Hallo Volker,
dei KJ sieht echt Top aus!!
ich spiele auch mit dem Gedanken meinen KJ etwas höher zu machen
Gruß Werner

[BlackFrog]

Danke Werner!

Dann mach mal, jetzt hast du ja eine Vorstellung davon was auf dich zukommt. :bäh

Gruß
Volker :tanz

[FlowerPower69]

uupss eben erst entdeckt :pfeiffen :cool ne ne ne ;-)

Ok die Antwort einer Wrangler Fahrerin grins ;-)


EIN TRAUM ... sieht super aus....... :daumen:daumen:daumen



Volker nochwas :pfeiffen.......du mußt die Wrangler Fahrer nicht mit einem Finger grüßen grins..........sondern mit Lichthupe lach :genau ;-) :tanz

Wenn Andi dir das nächste Mal entgegen fährt.........
LICHT AN UND WINKEN :-) !!!! :daumen

Liebe Grüße
Steffi :ciao:hurra

[BlackFrog]

Hi Steffi,

danke für den Tipp.

Nächstes mal werde ich alles an Beleuchtung betätigen und wie wild aus allen Fenstern winken! :-)

lg
Volker

[White Savage]

Hi Steffi,

danke für den Tipp.

Nächstes mal werde ich alles an Beleuchtung betätigen und wie wild aus allen Fenstern winken! :-)

lg
Volker

Aber bitte nur mit einer Hand winken - ich hab' mal gehört, freihändig fahren soll manchmal etwas ungesund sein..........:pfeiffen

[BlackFrog]

Aber bitte nur mit einer Hand winken - ich hab' mal gehört, freihändig fahren soll manchmal etwas ungesund sein..........:pfeiffen


Ich nehme jetzt immer noch einige Leute mit, dann aus jedem Fenster einer Winken! :wink:wink:wink:wink

:genau

[White Savage]

Ich nehme jetzt immer noch einige Leute mit, dann aus jedem Fenster einer Winken! :wink:wink:wink:wink

:genau

:daumen:happy

[AndiTJ]

Jepp, Volker!
Mach die Augen auf und winke! Das auf der Südtangente hatte ich schon vergessen, aber letztens kamst Du von Hillscheid und ich stand als zweites Auto an der Baustellenampel.
:grübel Ich glaub, ich muß den TJ noch auffälliger lackieren! :-)

[BlackFrog]

Hi Andy,

lass uns das doch mal ein bisschen üben. Wir fahren in Neuhäusel auf der Hauptstraße einige male auf und ab und Grüßen uns. Anschließend können wir dann auch noch bei den "Jeep Sichtungen" ordentlich posten! :happy:kaputtlachen

lg
Volker

[drfate71]

:daumen:daumen:daumen Respekt Volker - die H&R hab ich auch seit ....mmmh ca. 8Wo. drin....& jetzt weis ich auch warum der Mechaniker meines Vertrauens so ins schwitzen gekommen ist, er vier Stunden gebraucht hat, mir abgewunken hat auf meine Frage "....und war doch keine große Sache - oder ?" - & warum ich meinen Radiocode bei Jeep anfordern mußte :-):-):-)

Man hat mir vor dem Kauf & Einbau der Federn davon abgeraten- weil er(der KJ !!!) sehr viel härter werden würde....
Kann ich, wie Volker auch, nicht bestätigen - kaum ein Unterschied zu vorher !
In zügigen Kurven merkt man den etwas höheren Schwerpunkt - im Gelände bieten die Federn immer noch genügend Komfort.

Ich finde die H&R´s für knappe 200eus ne lohnende Investition - der Optik wegen sowieso :genau

Gruß Dr.

[Intruder66]

Jo schaut erwachsener aus. trotz des ganzen Plastik ausgebaues hatte er so gar noch Zeit um den Wagenheber von rot auf Grün umzulackieren... cool. Na dann mal viel Spaß damit. Für wat braucht man denn bitte nen batterie temp sensor???? Ne wat es heutzutage alles für´n Krempel gibt....:verrückt

[AndiTJ]

Hi Andy,

lass uns das doch mal ein bisschen üben. Wir fahren in Neuhäusel auf der Hauptstraße einige male auf und ab und Grüßen uns. Anschließend können wir dann auch noch bei den "Jeep Sichtungen" ordentlich posten! :happy:kaputtlachen

lg
Volker

:kaputtlachen:kaputtlachenDas ist 'ne echt klasse Idee! Allerdings bei den Ampelphasen schaffen wir es an einem Tag sowieso nur 3 x Hin und her! :kaputtlachen


P.S.: Nach Deiner Sig weiß ich jetzt wenigstens, wer die Baumstämme da auf dem Parkplatz bei uns immer kaput macht! ;-)